Il mito vent'anni dopo

Honda XL 700 V Transalp 2008. Honda Transalp in vent'anni ha fatto la storia dell'enduro alla portata di tutti e dei viaggi assaporati ad ogni metro, su asfalto che al di fuori di esso. Oggi, vent'anni dopo il suo primo debutto, torna sul mercato completamente rinnovata..
Il motore, più leggero e potente del precedente, è un bicilindrico a V da 680cc raffreddato a liquido, 4 valvole per cilindro con alimentazione ad iniezione elettronica (PGM-FI) e catalizzatore a basse emissioni HECS3 con sonda lambda. Garantisce un’eccellente erogazione in ogni situazione di guida, sia su strada che fuori, esaltando la guida della moto. Si è scelto di non privilegiare la potenza agli alti regimi per favorire una curva di potenza sempre “piena” e costante.
Bassi costi di manutenzione e d’esercizio e piena conformità alla normativa EURO-3 sulle emissioni.
Per quanto riguarda la ciclistica, telaio e sospensioni non presentano modifiche radicali rispetto al modello precedente. Ad ogni modo, la moto è più compatta di prima, mentre la posizione di guida risulta più bassa e comoda.