Messa sul banco, la “Fairlady” eroga ben 313 cavali a 6.800 giri, e 358 Nm di coppia a 4.800. Quest'ultimo valore appare più basso rispetto a quanto visto precedentemente in casa Nissan, poiché con il nuovo propulsore VQ35HR si è scelto di privilegiare la linearità e l'elasticità rispetto al picco massimo.

La 350Z Roadster, come già accennato, scarica la potenza sulle sole ruote posteriori attraverso un cambio manuale a sei marce, e scatta da 0 a 100 orari in 6,1 secondi , mentre la velocità massima si ferma per volere del limitatore elettronico a quota 250.

Ragazza per bene?
Il nomignolo della Nissan 350Z è quanto di più lontano dalla sua indole, ma non si può dire altrettanto rispetto alla sua linea esterna. Fairlady, ossia “ragazza per bene”, definisce una carrozzeria semplice, con muscoli intuibili più che esibiti. Proprio come una graziosa signorina, che alle minigonne succinte preferisce gli abiti d'alta sartoria.

Rimane il fatto che per una vettura (ed una ragazza) così si può perdere la testa. Ampia bocca anteriore, fianchi levigati, cofano bombato che sembra dover cedere da un momento all'altro sotto la spinta dei sei cilindri e posteriore teso come le zampe di un felino: 350Z Roadster non ha la grinta travolgente o l'esuberanza di certe rivali, ma in quanto a fascino si piazza ai primi posti nella nostra classifica di gradimento.