Notevole anche la linearità con la quale il terzo volume si integra alla silhouette della vettura: caratterizzato da una forte orizzontalità, è impreziosito da dettagli come il doppio terminale di scarico cromato nelle versioni più potenti, o l’intreccio con il montante posteriore in perfetto allineamento con la ruota, quasi a voler sottolineare un forte legame tra le numerose componenti meccaniche.

Abitacolo spazioso e funzionale da grande berlina
Rispetto a 156, 159 assicura una maggiore abitabilità per un elevato comfort a bordo, un punto di forza confermato anche dalle generose dimensioni: infatti è lunga 4.660 millimetri, larga 1.828 e alta 1.417, mentre il passo è 2.700 millimetri.

Misure interessanti che hanno permesso di dare vita ad interni a “misura d’uomo”. Il punto di partenza nella loro definizione è stato l'assetto di guida, ponendo al centro dell'attenzione il conducente: particolare cura è stata posta ai rapporti nelle distanze fra pedaliera, sedile, volante e cambio, per consentire una sensazione di completo controllo della vettura, a tutto vantaggio del piacere di guida tipicamente Alfa Romeo. Inoltre, la plancia e il mobiletto avvolgenti comprendono tutti gli strumenti dedicati alla guida ed ergonomicamente orientati verso il conducente.

In particolare, il tachimetro, il contagiri e gli altri indicatori, tutti rigorosamente analogici, sono circolari ed hanno grafiche chiare, raffinate ed estremamente leggibili. Il cupolotto della plancia, poi, accentua la forma a "canotto" degli strumenti principali confermando una peculiarità del design Alfa Romeo che si fonda su una radicata cultura dei volumi ed un maturo trattamento delle superfici.

Per sottolineare la continuità funzionale tra plancia e mobiletto si è ricercata continuità formale con la consolle: infatti, il mobiletto - rialzato nella sua tensione verso la plancia - presenta una sportiva leva del cambio dai movimenti brevi e precisi, ed un comodo poggiabraccio provvisto di un ampio vano portaoggetti climatizzato.