Bella da guardare e confortevole da guidare: da 22.970 euro

Volkswagen Nuova Passat Variant: Test Drive. Francoforte - La Volkswagen nuova Passat Variant, la versione in abito lungo della fortunata media tedesca sta per debuttare in società! Infomotori.com ha avuto il piacere di provarla in anteprima a Francoforte su un percorso decisamente interessante che ci ha permesso di apprezzare le qualità dinamiche e la notevole sicurezza attiva della vettura.
Luogo certamente non casuale, se pensiamo che la Volkswagen nuova Passat Variant debutterà proprio in occasione del Salone Internazionale dell’Automobile di Francoforte!

Linea importante
Rispetto al passato, la nuova generazione della Volkswagen Passat Variant esibisce uno stile più “importante”, mentre l’andamento sfuggente del padiglione regala alla vista laterale un maggiore dinamismo, pur avendo dimensioni non certo trascurabili, con una lunghezza di 4,74 metri, una larghezza di 1,82 ed un’altezza di 1,46 metri.
Valido lo spazio per i cinque passeggeri e non vi sono certo problemi a trasportare valige con una capacità del bagagliaio pari a 603 litri (+ 108 nel secondo livello), che possono arrivare a 1.731 se abbattiamo i sedili posteriori. Una vera wagon che non si può certo paragonare alle sue rivali Touring, Avant e Sportwagon…

Motorizzazioni e gamma per l’Italia
Le motorizzazioni, naturalmente, sono riprese dalla berlina. In Italia la VW nuova Passat Variant è in vendita dal 12 settembre con un listino che parte dai 22.970 euro della 1600 102 CV Trendline, ai 33.399 della performante e tecnologica 2 litri TDI 140CV highline DPF SG.
Inizialmente gli appassionati possono optare su 5 motorizzazioni: tre benzina e due turbodiesel, segnalando che Autogerma prevede di vendere ben il 97% delle circa 5300 unità assegnategli per il 2005 con motorizzazioni a gasolio!

In ogni caso la gamma parte col 1600 benzina da 102 CV (manuale 5 marce), per salire col 1600 FSI ad iniezione diretta da 115 CV (6M) ed arrivare al 2 litri FSI da 150 puledri (6M o Tiptronic). Per il 97% degli italiani vi sono invece il 1900 TDI da 105 CV(5M) ed il 2.0 TDI 140 CV (6M o DSG).

A questi si aggiungeranno, sempre entro il 2005, due benzina turbo ad iniezione diretta assai interessanti quali il 2.0 FSI ed il 3.2 FSI, in grado rispettivamente di erogare 200 e 250 cavalli. Sul versante TDI arriverà invece un 2.0 TDI DPF da 170 CV.
Al lancio sarà disponibile la sola trazione anteriore e nel corso dell’autunno (2005!) giungerà la preziosa trazione integrale 4Motion.