“Il motore V-Twin è sempre stato l'elemento centrale di ogni Harley-Davidson” ha dichiarato Bill Davidson, Direttore del reparto sviluppo Harley-Davidson. “Esso è parte integrante non solo delle prestazioni delle motocicletta, ma anche del suo stile, del suo sound e delle sensazioni che è capace di trasmettere al pilota. Il nuovo Twin Cam 96/96B, il nuovo cambio Cruise Drive a 6 marce e il nuovo sistema attivo di aspirazione e scarico per l'Europa offrono prestazioni ancora migliori, pur mantenendo l'estetica tradizionale propria del Big Twin Harley-Davidson, migliorando in modo significativo la qualità del suono.”

I nuovi modelli
Oltre al rinnovato bicilindrico da quasi 1,6 litri, Harley Davidson introduce cinque nuovi modelli che arricchiscono la gamma 2007. Si parte con il nuovo FXSTC Softail Custom, un perfetto chopper con il suo pneumatico posteriore da 200 mm ed il parafango posteriore “Bobtail”. Anche L'FLSTF Fat Boy è stato sottoposto ad un massiccio restyling, con nuovi cerchi, il nuovo motore Twin Cam ed uno pneumatico posteriore da 200 mm.

La famiglia di Powercruiser e Roadster raffreddate a liquido VRSC si arricchisce di due nuovi modelli: il VRSCDX Night Rod Special che si presenta con uno stile oscuro e minaccioso e un tocco di sinistra personalità e il VRSCX in edizione limitata che è caratterizzato dal motore Revolution V-Twin, dai cilindri maggiorati, capace di erogare tanta potenza da lasciare segni evidenti sull'asfalto e dallo stile da "drag-bike" con grafiche che rendono omaggio al NHRA Champion Screamin’ Eagle / Vance & Hines Pro Stock Motorcycle Racing Team (un dragster da competizione motorizzato HD).