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Honda CBF 600 S ABS - Long Test Ride
TEST RIDE - Honda
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Facile, comoda e sicura la CBF è la moto ideale per cominciare, adatta a tutti gli utilizzi nella nuova versione con il motore derivato dalla più cattiva CBR600RR
Honda CBF 600 S ABS - Long Test Ride
Honda CBF 600 S ABS - Long Test Ride. Quasi tutte le case motociclistiche, quelle nipponiche quantomeno, hanno in catalogo una moto tuttofare, che si adatti a tutte le persone sia in base alla loro corporatura che alle esigenze e capacità di guida, un’entry level tuttofare che possa soddisfare la voglia di mare nelle giornate afose, quanto gli spostamenti rapidi in città e magari che possano essere portate anche a visitare un paese straniero: la Honda propone, per questo tipo di esigenze, la CBF600. Abbiamo provato la versione dotata di ABS, abbiamo regolato l’altezza della sella, messo benzina e abbiamo provato questa due ruote tuttofare in diverse condizioni di utilizzo: dalla città, dove riesce a svicolare bene nel traffico e non teme particolarmente i dissestamenti del manto stradale, a brevi gite con tratti autostradali, dove il capolino si apprezza, e tratti più tortuosi, dove l’entry level della Honda non strapperà l’asfalto, ma denota precisione in inserimento di curva e maneggevolezza di guida e anche un’inaspettata grinta; non tiene particolarmente impegnati nella guida, concede di godersi i panorami, il passeggero si trova comodo e ben protetto e con comodissimi maniglioni a cui aggrapparsi, ideale quindi per le vacanze con la fidanzata.

A prima vista la versione del 2008 non sembra essere cambiata molto, la moto appare simile alla precedente versione, questo perché sono state modificate solo le parti che lo necessitavano e, mentre il look è rimasto invariato, la guidabilità è addirittura migliorata, nonostante non sia un elemento ben visibile, se non la si guida.
Ecco appunto che abbiamo provato questa moto prodotta ad Atessa sia in autostrada che sul misto, in città e fuori, da soli e col passeggero, proprio per vedere cosa cambia dalla vecchia versione.


Scheda Tecnica
Prezzo (con ABS) 6.950 (7.550)
Tempi 4
Cilindri 4
Cilindrata 599.3 cc
Potenza 77 cv
Peso 218 kg
Lunghezza 2160 mm
Larghezza 765 mm
Altezza 785 mm
Capacità serbatoio 20 lt
  • Frenata combinata
  • Posizione di guida
  • Maneggevolezza
  • Semplicità di guida
  • Vibrazioni ad alti regimi
  • Risposta mono posteriore
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Commenti
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peppe - 11 ottobre 2008 ore 16:25
Proprietario dal 2004, 25.000 km all'attivo, sensazioni di guida entusiasmanti, peccato, manca un po di potenza. Neo, seriamente, imperdonabile ai progettisti, l'indicatore del carburante; per il resto è come una quarantenne!!!


Luigi Bocchiardo - 5 settembre 2008 ore 13:31
A che regimi la moto vibra? Grazie a tutti
maurizio - 1 settembre 2008 ore 00:03
molto buono. rende l'idea
Claudio - 29 agosto 2008 ore 12:11
Per Fabio: l'indicatore del livello combustibile c'è e funziona bene. Ciò che manca è la spia della riserva, ma la scala graduata e colorata dell' indicatore di livello, è più che sufficiente.......
fabio - 26 agosto 2008 ore 14:46
vorrei comprare questa moto ma mi sono accorto che non ha l'indicatore del carburante sapete se è possibile farlo montare in officina? grazie
Pino - 29 luglio 2008 ore 09:46
da una CB500 bicilindrica a questa 4 cilindri il passaggio non è stato traumatico. La CBF600S è comoda, grintosa e ben rifinita. La facilità di guida è a dir poco impressionante...
Claudio - 15 luglio 2008 ore 08:32
Sono passato dal V-Strom 650 alla CBF600S e mi trovo molto bene. L'unica nota negativa è la sella che è dura e la sua regolazione non serve per la mia altezza (183). Per tutto il resto, ottima moto!
Maurizzio - 4 luglio 2008 ore 12:07
L'ho provata e merita davvero. Forse non è bella ma va proprio bene!
 
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