Gli impianti frenanti sono Brembo, all’anteriore è installato un disco flottante da 260 mm con pinza a quattro pistoncini, mentre al posteriore il disco montato è da 220 mm.

Il forcellone scelto è lo stesso utilizzato dalle sorelle “bialbero” TE 450 e TE 510, a cui però è stato aggiunto un nuovo ammortizzatore Sachs a doppia regolazione dei freni idraulici, sia in compressione che in estensione. La forcella montata è la Marzocchi a steli rovesciati da 45 mm regolabile nei freni idraulici.

Husqvarna TE 610 non pensa solo al pilota e al suo divertimento, ma anche al passeggero e, nell’obiettivo di rendergli il viaggio il più confortevole possibile, la sella è stata realizzata con imbottiture di diversa densità è sono state installate delle gomme antiscivolo sulle pedane poggiapiedi.
Per aumentarne la praticità, sono stati predisposti sul parafango e sul telaietto posteriore, degli attacchi per portapacchi, molto utili se si decide una gita fuori porta.

Motore
Il propulsore montato su questa Husqvarna TE 610, è un monocilindrico a quattro tempi da 576.28 cc che sviluppa 54 cavalli a 7000 giri all’albero. La distribuzione è a monoalbero a camme in testa a quattro valvole, mentre l’accensione è elettronica e la trasmissione è a sei rapporti con ingranaggi sempre in presa.
Per contenere la rumorosità e le vibrazioni create da questo generoso motore, si sono introdotte molle valvole di richiamo a rigidezza variabile e un nuovo tendicatena.
Infine, ultimi dettagli di questa Husqvarna TE 610, sono lo scarico di tipo monotubo con catalizzatore e al sistema di raffreddamento composto da liquido refrigerante.