Ciclistica semplice
Il reparto ciclistico è affidato ad un telaio in tubi d’acciaio ad alta resistenza al quale è in fulcrato il propulsore che ha funzione di braccio oscillate per la sospensione posteriore: il suo movimento è regolato da una coppia di ammortizzatori bicamera in grado di assicurare 110 mm di corsa alla ruota posteriore.
Davanti i tecnici Malaguti hanno optato per una forcella idraulica di tipo tradizionale in grado di assicurare, anch’essa, 110 mm di escursione.

Il reparto frenante è composto da un disco anteriore da 270 mm “morso” da una pinza a doppio pistoncino, mentre al retrotreno lavora un disco da 240 mm gestito da una pinza a pistoncino singolo.
Il peso a secco di 156 Kg, le ruote da 16”, infine, dovrebbero assicurare una buona agilità di Password nel traffico ed una buona stabilità in curva, anche ad “alta” velocità.

Come va?
L’idea è di quelle giuste: design simpatico, ruota alta, motore potente ed affidabile ed un buon indice di versatilità. La strada percorsa da Malaguti per la realizzazione di Password 250 non introduce certamente rivoluzioni nel segmento ma, indubbiamente, la bravura del rinomato costruttore motociclistico emiliano nel settore scooter giocherà un ruolo fondamentale nel successo di questo modello che si ritroverà a battagliare con mostri sacri come Aprilia Sport-City ed altri.

Parliamo di bravura e competenza dei tecnici Malaguti perché, esattamente come Madison o Spidermax, l’ultima proposta di media cilindrata può fregiarsi di un’ottima qualità costruttiva generale ed una piacevole attenzione per il dettaglio che sicuramente farà la gioia dei più raffinati.

Premessa a parte, Madison ci aspetta per cui non ci rimane che dare vita al monocilindrico Yamaha e dare gas. Non si tratta certamente di una unità motrice sconosciuta, ed è per questo che dopo pochissimi metri Password sembra nostro da una vita…

Rotondo e corposo come pochi altri cuori di questa cilindrata, risponde ai comandi del gas con prontezza ma senza mettere da parte la linearità, che permette una taratura meno “esasperata” della trasmissione a tutto vantaggio della silenziosità e dei consumi.