Continua la saga 'GT'

Piaggio XEvo. 400, 250 e 125 cc. Con queste motorizzazioni Piaggio XEvo si pone come nuovo punto di riferimento nel segmento dei grandi commuter da città.
Da un punto di vista estetico, Piaggio XEvo riprende il family feeling della famiglia GT della casa di Pontedera e sfrutta un'elevata cura del dettaglio.
Il gruppo ottico, composto da doppi fari, è rivestito da plastica fumè. Gli indicatori di direzione, dotati di comando doppie frecce “hazard”, emergono lateralmente da fregi cromati; i maniglioni, con inserto centrale goffrato creato per la sicurezza del passeggero, si estendono verso il retro accogliendo un comodo schienale. Gli specchietti, che s’innestano nel corpo anteriore del veicolo a filo di un alto e protettivo cupolino, sono in tinta col veicolo stesso.

Guidatore e passeggero hanno a disposizione un ampio spazio, ampiamente coadiuvato da uno comparto sottosella da ben 56 litri, in grado di contenere due caschi integrali od oggetti lunghi fino a 80 cm, ed accessibile anche dal portellone posteriore. Sella e baule posteriore si aprono col telecomando di serie.
La strumentazione poi, di chiara ispirazione automobilistica, si compone di tachimetro e contagiri, oltre che l'immancabile computer di bordo.
Tra le novità introdotte con Piaggio XEvo, un ruolo da protagonista spetta al parafango anteriore che si vede integrato nello scudo stesso. Alto e fisso, il parafango migliora così l’aerodinamica del veicolo oltre che regalare un impatto visivo molto più accattivante ed esclusivo.