È azionata da un propulsore W12 biturbo di 6 litri realizzato dalla Bentley, capace di erogare oltre 500 CV. Quest'unità motrice è stata messa a punto allo scopo di non vantare solamente una notevole potenza massima, ma sopratutto d'offrire l'inconfondibile omogeneità dei motori Bentley, permessa dall'elevato valore di coppia motrice erogato già ai bassi regimi.
Tale coppia motrice è trasmessa alle quattro ruote - particolare che costituisce un'assoluta novità per la Bentley - per mezzo di una trasmissione automatica a sei marce con comando a leva. La trazione integrale e il programma elettronico di stabilità sono stati considerati d'importanza fondamentale non solo in relazione alle notevoli prestazioni della Continental GT, ma anche allo scopo di assicurare una versatilità ideale durante tutto l'anno e con qualsiasi condizione climatica.

Tra gli elementi distintivi dello styling troviamo la fiancata senza montante centrale, lo sbalzo anteriore ridotto all'essenziale, le fiancate dall'andamento assai pronunciato, il frontale caratterizzato dai grandi gruppi ottici e lo spoiler posteriore integrato che si solleva a partire da una determinata andatura.
Il gruppo telaio-sospensioni è stato affinato dagli ingegneri della Bentley allo scopo di garantire al guidatore da un lato una grande maneggevolezza e reazioni lineari quanto rapide e, dall'altro, una notevole capacità di assorbimento delle asperità del fondo stradale - nel pieno rispetto dell'orientamento da autentica Gran Turismo che contraddistingue la Continental GT.