12950 Euro per la Griso rinnovata; ormai entrata nella storia motociclistica italiana la nuda della Casa di Mandello

Moto Guzzi Griso 8V - Test Ride. Parlare di Guzzi è parlare di moto. Il nome evoca immediatamente l’immagine di strade polverose con pazzi scriteriati che ci correvano per vincere targhe o coppe, viene subito in mente, insomma, l’essenza della moto, gli albori del motociclismo.
Lo sanno bene le migliaia di persone (l’anno scorso erano 15000) che sono accorsi sul lago di Como per le Giornate Mondiali Guzzi, Il megaraduno dei Guzzisti, ma lo sanno anche altre migliaia di persone nel mondo.
Prima di dare il via ai festeggiamenti, la Moto Guzzi ha voluto presentare alla stampa specializzata ed ad infomotori.com l’evoluzione della Griso, il suo cuore tutto nuovo.

L’80% di nuovi progetti per realizzarla
La linea non è cambiata molto, ma per questo nuovo modello sono state appositamente progettati e realizzati nuovi componenti e nuove soluzioni, partendo proprio dalle “critiche” mosse al mezzo dalla stampa di settore che chiedeva più cavalli, più sportività nella posizione di guida e un allungo maggiore.
Siamo così arrivati a vedere un motore bicilindrico a V di 90° con 4 valvole per cilindro, 110 CV e una coppia massima di 108 Nm a 6400 giri. Il motore, in particolare, è stato studiato nei minimi dettagli, dalla distribuzione con asse a camme in testa, a pistoni di nuova forma forgiati appositamente per ottimizzare le dinamiche dei fluidi nella camera di combustione. Insomma un grande sforzo ingegneristico per questa bestiolina da 222 Kg.