Prova su strada
Trovare posto in sella ad Aprilia Sportcity Cube non è difficile. La pedana è piatta e spaziosa, mentre lo scudo anteriore protegge bene dalle intemperie senza ostacolare i movimenti delle ginocchia. Approfittiamo della pioggia un pò più leggera per partire, e notiamo subito un comportamento fin troppo aggressivo della trasmissione: lo stacco frizione è netto, si avverte quasi uno scalino che abbinato all'esuberanza del monocilindrico potrebbe mettere in crisi nelle partenze sul pavè umido. Una volta in movimento, si apprezzano sia la spinta che la precisione del telaio, ben assistito dalle “gommone” 120/70 davanti e 130/80 dietro.

Il motore spinge forte, la progressione porta lo strumento oltre i 100 orari piuttosto velocemente. L'assetto è solido, ma digerisce senza troppi sobbalzi anche le insidie dell'asfalto cittadino. Sul veloce non si innescano fastidiosi ondeggiamenti, ed anche qualche manovra azzardata non scompone troppo l'aplombe di Sportcity Cube. Potente e modulabile la frenata, una delle migliori mai testate su un mezzo di questa categoria. Alla luce del prezzo, finiture e comportamento dinamico di Aprilia Sportcity 300 si possono tranquillamente definire sorprendenti.