Prova su strada
A differenza del fratello maggiore, Aprilia Sportcity One 125 è un pò meno accogliente in sella per piloti di una certa altezza. La pedana piatta e lo scudo sagomato consentono comunque una discreta sistemazione, mentre la sella a poco più di 77 centimetri da terra lo rende perfetto anche per un pubblico non propriamente spilungone. Apprezzabili anche le finiture, non eccelse ma adeguate al listino competitivo del mezzo.

Le prestazioni del mono ad aria non sono travolgenti, com'è giusto. Si tratta di un motore “operaio” che spinge con costanza, fa poco rumore e consuma un'inezia. La trasmissione, in compenso, stacca bene e garantisce ottime partenze al semaforo, prima che (ben oltre la velocità cittadina) si avverta il “fiato corto” del motore. Ottima l'agilità, come ci si aspetta da un mezzo così leggero. Delude invece il comportamento della forcella anteriore, dalla risposta troppo secca sulle sconnessioni, mentre i freni (disco da 220 mm davanti e tamburo dietro) non sono da Superbike ma bastano e avanzano per domare le velleità di Aprilia Sportcity One 125.