Alfa Romeo Mito – nuovi motori

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LUIS VW - 9 ottobre 2008 ore 22:46

ma certamente matteo ora il ruolo mi sa che si e invertito ma da moltissimo tempo ora le macchine agricole il gruppo fiat-alfa....le sa fare davvero....e poi tu vuoi fare il confronto tra la mito e un audi A6!!!!? consiglio per te:lascia stare

matteo - 8 ottobre 2008 ore 20:37

ezio82 forse non ricorda che l'alfa è stata per anni sinonimo di velocità affidabilità e linee piacevoli... purtroppo con l'ingresso nel gruppo fiat è scesa giù insieme a quest'ultima! siccome però le cose stanno cambiando, ezio, potresti provarla... ho provato sia la A6 che la MiTo.. Alfa è superiore, nettamente per prestazioni! comunque sia, ricorda che audi produceva trattori quando l'alfa era agli apici.........

Denny - 7 ottobre 2008 ore 15:45

Bravo ezio vuoi un applauso? Se nn ti abbassi a tali livelli allora nn scrivere nel sito, sai noi siamo tutti inferiori a te...tu hai un'audi da 50 000 € scusa!!!

Billo - 27 settembre 2008 ore 16:55

Ezio 82,ma non hai vergogna di quello che scrivi???
Poi noi siamo esseri umani e straccioni e quindi preferiamo le macchine alle barche insipide...io voglio essere e non apparire!Ciao amico del Ranzani...

P.S.Io non credo che hai un'Audi da 50.000€ hai solo la lingua!

Sei solo un povero stupido!

Angelo cn - 21 settembre 2008 ore 19:07

Ma che razza di commenti, c'e ne fosse uno che commenta l'articolo!
Meglio non intervenire,
Io personalmente spero nel 1,3diesel 90CV o similari

ezio 82 - 18 settembre 2008 ore 21:07

si infatti si vede rapporto qualita e pezzo e come e rimasta indietro l alfa poi sai io posseggo un audi da 50mila euro non mi abbasso a questa vergona su strada

ezio 82 - 18 settembre 2008 ore 21:03

alfa un bel mito si semmai una bella shifezza in strada nella sua lamiera contorta che appena ti appoggi si piega quando la lavi si svernicia vergogna gli italiani e meglio che vanno a fare le pizze non le auto nn e cosa loro

Angelo - 16 settembre 2008 ore 22:33

Provata la 155 cv...peccato che non mi hanno fatto usare il DNA,ma per quel poco che ho potuto appurare penso che la macchina sia riuscita,in strada ci sta benissimo(anche più di qualche auto di segmento superiore...ogni riferimento non è puramente casuale) e sul bagnato e divertentissima!

wlagorfe - 11 settembre 2008 ore 03:58

Eccome so' tornato!!!!!!!Luis te perseguito.Ma va' a scrive sur blog de la gorfe6 che giusto li' poi sta'.nun tocca a mito e vatte a compra a gorfecesso6.io resto co a mia stupenda gorfe4.ciao angelo!

Angelo - 30 agosto 2008 ore 22:37

Luis..scusa...sai perchè???Ho capito che se c'è uno che di macchine ne capisce questo sei proprio tu...complimenti!

luis vw - 27 agosto 2008 ore 20:56

l'unico cassone per altro vuoto e quel melone che hai per testa e anche io mi diverto a vedere che ti stai arrampicando sugli specchi,da semppre a questo mondo i consensi della gente che compra un prodotto piuttosto che un altro fanno i numeri dove il costruttore capisce che e gradito alla gente e continua a migliorarlo sempre di piu invece tu capisci tutto al contrario e allora perche non lo scrivi alla vw che in 34 anni 26 milioni di idioti a solo comprato 1 cassone di macchina invece di comprare il marchio ben piu superiore allo scatolame vostro in questo caso vw ma hai dato di scatolame a mercedes, audi, alla stessa bmv che recentemente a stretto accordi con fiat(e qui ti do pienamente ragione naturalmente per fiat)ma proseguo ford,opel, pero ce ne gente che compra scatole e orribile!!!

Angelo - 26 agosto 2008 ore 22:48

Per Luis

Mi diverto solo a leggere tutte quelle grandi cose che dici...per te la macchina migliore è quella che vende di più...rileggiti bene la storia...e poi qui stiamo parlando di un marchio in quanto a storia sia molto superiore delle scatole tedesche.

Non mi venire a dare numeri perchè non servono ormai lo sai anche tu che è rimasto solo il nome di quel cassone chiamato Golf!

luis vw - 26 agosto 2008 ore 22:13

ciao Angelo ma guarda chi si risente...ma perche tu vieni a scrivere sulla pagina della golf? dai che ti piace un po!!

one.86 - 25 agosto 2008 ore 17:11

Ci devo ancora fare un pò l occhio ma nn mi sembra male!!! Poi le alfa sono conosciute per la loro ottima guidabilità!!

Angelo - 22 agosto 2008 ore 20:17

Finalmente l'ho vista dal vivo...avete ragione...è più bella di quanto potevo immaginare.

luis vw perchè vieni a scrivere in questa pagina???TI PIACE LA MITO???

nicola - 19 agosto 2008 ore 13:48

Attentione ragazzi: per me i 1145 kg per la Mito GTA (tra l'altro non é ancora stata prodotta) sono una bufala ......
Personalmente non ci credo, inoltre paragonarla alla lotus una bestemmia, la Mito prende 5 sec al giro su un circuito qualsiasi .....

luis vw - 17 agosto 2008 ore 10:49

6 tu l'ASINO ANDREA HAI LA LINGUA SOLO PER DIRE FESSERIE IMODIUM TE LA DATA SUI DENTI PERCHE SEMPLICEMENTE HA RAGIONE E TI DO UN SEMPLICE CONSIGLIO LEGGI DI PIU E METTI IN MOTO IL CERVELLO POI

AndreaBG - 15 agosto 2008 ore 11:44

PS. Le foto non le rendono merito.. bisogna vederla dal vivo per innamorarsene...

AndreaBG - 15 agosto 2008 ore 11:40

Non ci credo!!! Ieri sera sono andato su www.alfaromeo.it ( mio sito preferito ) per fare un preventivo della mia MiTo... insomma, rossa, cerchi del 18, impianto stereo Bose, vetri oscurati, spoiler posteriore, braccioolo anteriore portaoggetti, comandi stereo al volante, proiettori bi-xenon, doppio terminale cromato, entrata USB, vivavoce bluetooth e sopratutto 155 cavalli... tutto questo a 22.980 euro!!! per crederci andate a vedere il sito, anche quelli che comprano il serie1 che parte dai 24.000, non ha su niente e non va neanche a spingerlo!!!

gabriele - 8 agosto 2008 ore 13:21

Se poi vogliamo fare paragoni tra auto che non centrano una mazza l'una con l'altra va bene... ma usiamo la matematica usando i dati di quattroruote di agosto 2008..

lotus elise s : rapporto cv(136)/kg(860)= 0.150
lotus elise r : rapporto cv(192)/kg(860)= 0.223
alfa mito 1.4 155cv: cv(155)/kg(1145)= 0.135
alfa mito g.t.a. (ipotizzando niente variazioni di peso e la potenza detta da Luca de Meo alla presentazione ufficiale) cv(230)/kg(1145)= 0.200 La "a" della sigla gta sta per "alleggerita" quindi è ipotizzabile che lo 0.023 di differenza dalla elise r sparisca.
Non so a voi ma a me non è che sembrino numeri da lumaca..
Poi naturalmente non ha senso confrontare elise e mito su un circuito... ma indietro c'è chi ha tirato in ballo mercedes cls e audi varie..

gabriele - 6 agosto 2008 ore 00:50

prima di tutto, anche se riguarda un post indietro volevo comgratularmi con Lucio che in una frase sola stretta e concisa ha dato del barbone ha circa 30 milioni di persone, senza contare le generazioni passate.. meno male per te che non siamo un popolo incazzoso.
Tornando alla MiTo oggi l'ho vista dal vivo e ci sono salito sopra in concessionario, non ho potuto provarla su strada ma l'impressione che mi ha fatto è ottima e la qualità percepita è molto alta. non pretendo di far cambiare idea a nessuno, sopratutto a quegli esterofili talmente ottusi che non si rendono conto di parlare per partito preso. sono certo che in fondo in fondo si vergognano di essere italiani. poverini. inoltre non ritengo in alcun modo possibile rienere attendibile QUALUNQUE COSA che uno che si firma NOALFA possa scrivere su un forum su un'alfa romeo.

Andrea - 21 luglio 2008 ore 12:33

Che dire imodium..
sei un asino

ancon 81 - 21 luglio 2008 ore 09:14

E' INCREDIBILE...TUTTO QUELLO CHE VIENE FATTO NEL NOSTRO PAESE VIENE CRITICATO A SPRON BATTUTO SENZA NEANCHE UNA RAGIONE!!! IL GRUPPO FIAT HA SBAGLIATO MOLTO, COME TUTTI DEL RESTO, MA ADESSO SI STA RIPRENDENDO ALLA GRANDE. HO VISTO MOLTE CONTESTAZIONI AD ESEMPIO SUL FATTO CHE VENISSE USATO SULLA MITO IL PIANALE GRANDE PUNTO...BHE CHE MALE C'E' SE QUELLO E' UN OTTIMO PIANALE? IN VW CON IL PIANALE DELLA VECCHIA GOLF VI HANNO FATTO DUE GENERAZIONI DI GOLF, OCTAVIA, PASSAT(STESSO PIANALE ALLUNGATO) AUDI A3 E ORMAI VECCHIA A4...AHH E' VERO SE LO FANNO I TEDESCHI ALLORA VA BENE!!!

antonino - 19 luglio 2008 ore 17:33

la macchina e' povera di motorizzazioni a benzina, per questo forse non la compro.---Es. mancano motori tra i 90/110 cv.

Gallone - 15 luglio 2008 ore 01:53

E propio brutta sembra una cavalletta... D'altronde è del gruppo fiat Orribili11 W German Car

giuseppe caserta - 13 luglio 2008 ore 16:08

articolo bene scritto ma mancano dati come coppia regimi motore velocita' rilevata potevano essere utili se paragonati di volta in volta con il nuovo sistema elettronico di gestione saluti un s lettore

Mario - 11 luglio 2008 ore 10:57

Ahahahahah bravo imodium!!! Stupide fiat!!!!!!!!

imodium - 8 luglio 2008 ore 16:24

No Andrea87 non parlavo di common rail! Ho detto che l'iniezione del 110cv era differente da quella del 140cv attuale, ma sempre iniettore pompa! La VW ha fatto prima il 90, poi il 110, nel 2002 ha cambiato e ha prodotto il 100 il 130 e il 150 tanto discusso dal tuo omonimo, era praticamnte lo stesso motore con centralina e turbina modificata, ma nel novembre 2003 è uscito il 2.0 140 cv 16V che non centra un emerito Ca..o con quelli prima! X andrea invece "BACIAMELO TE E LE TUE FIAT DEL CA..O!!"

imodium - 8 luglio 2008 ore 16:23

Andrea87 - 7 luglio 2008 ore 08:56

mi spiace imodium ma se stai parlando del 140cavalli che è uscito ora (ke ha solo A4 e Tiguan)allora si è common rail di ultima generazione...ma se parli di tutti gli altri 140cavalli..no...non ha l'iniezione di ultima generazione..visto ke è ancora iniettore-pompa..
per pino...nei concessionari dovresti gia trovarla...ma nn c'è a listino perchè ufficialmente sarà in commercio da settembre..

Andrea - 6 luglio 2008 ore 22:55

Si imodium ce l'hai più lungo.. non preoccuparti.. adesso smettila di battere i piedi dai..

pino - 6 luglio 2008 ore 17:35

ma la MI.TO è gia in concessionaria ? Sui listini non c'é ancora.risp

imodium - 5 luglio 2008 ore 14:40

Allora non ci capiamo!TI HO DETTO CHE IL 150 CV ERA 8 VALVOLE CON L'INIEZIONE DEL 110! IL 2.0 140 CV è 16V E MONTA L'INIEZIONE DI ULTIMA GENERAZIONE! QUINDI NON SONO GLI STESSI MOTORI COME DICEVI TU!HAI DETTO CHE IL 140 è IL 150CV DEPOTENZIATO! RILEGGITI I MESSAGGI... PER QUANTO RIGUARDA L'ETA' NON POSSO FARCI NIENTE è QUELLA CHE DIMOSTRI!

Andrea - 4 luglio 2008 ore 21:06

Senza conoscermi mi assegni l'età..
Guarda poi che tutti possono parlare ed esprimere le proprie opinioni, nel rispetto di tutti..
Informati un po, mai sentito il 2.0 TDI 140 Cv, 8 valvole DPF??
P.S. mi spiace deluderti ma non ho 20 anni.. ne ho un po di piu..

imodium - 4 luglio 2008 ore 19:52

Ma cosa mi hai risposto??Ma cresci tu, che a dir tanto avrai 20anni! quando avrai macinato tanti km con tante macchine come me potrai parlare!!

Marco - 4 luglio 2008 ore 17:29

E basta co sta storia: ragazzi ma l'avete guidata?, l'avete vista?! Allora a sto punto nessuno può dire fa cagare o è bella! Chi ha mai guidato x esempio na bugatti?? Però sempre si può giudicare! attraverso l'impressione di chi l'ha fatt veramente (trasmissioni televisive ecc)

Andrea - 4 luglio 2008 ore 15:57

Giuro che questa volta è l'ultima:
ti ho risposto nei commenti precedenti, se no perchè avrei scritto di rileggerteli con attenzione??
Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire, quindi di sprecar fiato non ho voglia..
Cresci per favore e impara a rapportarti con le persone, cosa che non ti farebbe assolutamente male

Andrea87 - 4 luglio 2008 ore 15:47

imodium..ma almeno..l'ai potuta vedere dal vivo??l'hai guidata per dire che fa cagare?

imodium - 4 luglio 2008 ore 14:26

questo nik l'ho creato proprio in onore della mito!cmq non mi rispondi perchè ho ragione e non hai motivo di ribattere.....

Andrea - 4 luglio 2008 ore 12:58

Imodium, l'educazione è una dote che non ti appartiene.. ti consiglio poi di leggere bene i commenti, e con questo ti saluto visto che non ho intenzione di farmi consigliare una visita dal dottore da uno che ha come nick il nome di un farmaco per la cacarella...

giangi - 3 luglio 2008 ore 23:36

ma delirate tutti..

imodium - 3 luglio 2008 ore 20:35

Andrea ma cosa leggi?topolino?il 150 cv tanto era otto valvole e non sedici e l'iniezione era ancora quella della 110... ma fatti vedere

LUCIO - 3 luglio 2008 ore 18:26

questo ti fa capire che fanno schifo! tenere in commercio auto dalla tecnologia vecchissima! Per quanto riguarda i motori nulla da dire a fiat xò il 3 cilindri di una seat ibiza le da in testa al 1.3 multijet! in accelerazione sono uguali ma di allungo nn c'è paragone!! Poi moooolto meglio un inerno di una polo che di una grande punto!

Andrea - 3 luglio 2008 ore 17:53

Thesis fuori produzione, 166 fuori produzione.. Ciò vuol dire che da almeno 5 anni lo sviluppo si è fermato e questo incide..
Le plastiche e gli interni di fox, polo e golf e gli interni in generale sono tremendi...
Vogliam poi parlare del 1.4 TDI 3 cilindri??? E magari confrontarlo con il
1.3 MJT??
Il primo 140 tdi non era altro che il 150 depontenziato informati bene caro imodium.. Ne hanno venduti 2??? guarda che il 150 cv era uscito per contrastare
il 140 cv della 147, e secondo te ne han venduti due?Ma per piacere....
Tutto questo per ribadire che le tedesche sono le migliori sui segmenti grossi, e questo dato non lo contesta nessuno..

LUCIO - 3 luglio 2008 ore 17:08

Sorry la 166 adesso è fuori produzione ma a marzo lo era ancora.. quindi come paragone va più che bene!

LUCIO - 3 luglio 2008 ore 16:58

Scusate ho fatto un errore madornale! Volevo dire thesis... Non so cm mi sia uscito thema... Cmq la 166 e la thesis sono ancora in produzione! quindi le puoi benissimo paragonare... Posso capire l eplastiche della fox ma quelle della polo e golf sono tutt'altra cosa!

imodium - 3 luglio 2008 ore 14:36

Scusa Andrea se ti rispondo io, ma stai dicendo delle inesattezze!il TDI 140 non è affatto il 150 cavalli depotenziato, e come affidabilita' lascialo stare!Poi sul fatto che il 150 cv si spaccasse di continuo siamo d'accordo, anche se ne hanno venduti 2 in fin dei conti...
E cmq le plastiche di VW te lo sogni che sono le piu' scadenti! L'unica cosa che puoi contestare al gruppo sono la fox che è un cesso con le ruote!la panda 30 è costruita meglio... e i prezzi alti che ora piu' che mai sono ingiustificati!

imodium - 3 luglio 2008 ore 14:25

Scusate ho detto una ca...ta l'abbiamo pagata 12900 euro ma era nuova in pronta consegna. Non km0!! c'è da dire che non avevamo di permuta perchè la nostra lupo l'abbiamo venduta da privato.Cmq costa sempre meno di tutte le nostre italiane e delle tedesche! E vi confermo che come rifiniture e materiali i giapponesi sono avanti... In casa abbiamo e abbiamo avuto, Lancia y del 2005 lupo del 2000 2 opel corsa del 2003 e ora la nuova del 2007, quindi credo di poter dire la mia, e se vuoi la mia classifica ti dico che la giapponesina è per ora la migliore!!
non parliamo di lupo e y perchè è meglio...

Andrea - 3 luglio 2008 ore 14:21

Lucio ma secondo me tu deliri:
Thema??? scusa ma è fuori produzione da tanto di quel tempo che non mi ricordo piu!!! Forse 15 anni, e se permetti che ti dica ancora una cosa, la thema se le succhiava le tedesche dei tempi..
Per tua informazione anche la 166 è fuori produzione.. Quindi per favore non
arrampicarti sugli specchi!!
Per quanto riguarda VW ti chiarisco il concetto: prima è uscito il 150 CV,su basamento del 110, ma aveva talmente tanti problemi si affidabilità che venne depotenziato e portato a 140 Cv..
E anche questo non è che spicchi per affidabilità.. E ancora le plastiche di fox, polo e golf sono le piu economiche che trovi su auto di quel segmento..
Concordo che le tedesche siano le migliori solo però su segmenti alti, incalzate da lexus..
Tutto il resto sono chiacchere

Andrea87 - 3 luglio 2008 ore 09:52

a prescindere se esiste o no quel motore..l'hai presa usata..vero?
perchè l'hai pagata meno della swift 1.3 benzina base...

imodium - 2 luglio 2008 ore 19:37

Scusa Simcore mi riferivo al 100cv!L'ho provata quando l'hanno presentata ed è un vero chiodo!!Io ho una swift 1.5 100cv e ti posso garantire che la svernicio!!!
Per non parlare del prezzo la mia è full optional ha persino i sedili riscaldati e l'abbiamo pagata 11.900 euro!!
"Non cominciate a dire che la swift 1.5 non c'è perchè non è a listino... se non ci credete andate andate in concessionaria suzuki e chiedete!"

LUCIO - 2 luglio 2008 ore 17:42

Beh la 166 e la Thema sono concorrenti di serie5 A6 e classe E. Cmq l'affidabilità della VW nn è più quella di una volta ma allora possiamo dire che è quasi come le italine... Cmq per quello che dice max nn è che se a lui gli si è rotta la turbina si deve rompere per forza su tutte le vw! sarà stato sfortunato! Ti poteva capitare pure su un alfa... Tanto cmq avrest pensato che le alfa nn sono affidabili! Cmq per me le tedesche sono 1000 volte meglio delle italiane, in tutto!

Andrea - 2 luglio 2008 ore 15:07

Lucio scusa ma trovami una concorrente italiana per Serie 5, serie 6, X3, X5, X6, A6, A8 ecc.. Non esistono, punto e basta.
Poi su fox, polo e golf lascia perdere per favore.. gli interni e soprattutto le plastiche sono tremende e quello che dice max sul tdi 140 cv è vero, considerando poi che era nato come 150 ma a forza di bruciare turbine è stata ridotta la potenza di 10 cv, ma non è bastato..
ci vuole solo un po di obbiettività

Max - 2 luglio 2008 ore 13:56

Lucio su Bmw e mercedes ti posso dare + o - ragione, ma francamente su VW assolutamente no! ho avuto golf Iv, ora ho ancora una polo e mia morosa una Golf V. Ora ho una 147 che è 100000 vlt meglio sia della Iv che della V della mia morose per una serie di cose...se hai pazienza ho scritto tnt in questo forum e ti capitera di leggere quello che mi è successo con la "qualita" Vw. La V poi delle 3 è quella peggiore..pensa che dopo poche migliaia di km è ceduta la turbina (nn ricordo se 5 o10k)senza i vari problemi di elettrici e di guarnizioni, senza considerere che, questa e la polo sn state le uniche a lasciarmi a piedi. Oltrettt è del nov.2006 ed è tdi 140cv dsg percui neanche vecchia ne economica..percui per ciò che mi riguarda Vw nn ne voglio piu vedere..sicuramente un aborto. ciao

Andrea87 - 2 luglio 2008 ore 13:05

Lucio..t do pienamente ragiones e mi dici che tutti i segmenti italiani possono essere comparati..penso ke Andre aintendesse che si è usciti fuori discorso..qua si parla della mito..nn di una bravo,golf..o altr makkine...cmq...la qualità vw seconod me nn é cos^ avanti come si vuol credere...la bravo da 4ruote ha avuto lo stesso punteggio della golf..parlando anke di qualità...la 308 anke...forse meglio..ma ora nn ricordo...poi per favore...non confrotarmi la fox con la panda..a mio aprere la panda è molto meglio..sopratutto di estetica...per quanot riguarda il segmento B...beh..la polo è vekkia...ha ancora alcuni motori vekissimi...e la paghi cara (neanke il computer di bordo è di serie!!!!)!!

LUCIO - 2 luglio 2008 ore 12:13

Ciao andrea. So che la vw è per definizione auto del popolo. Xò la qualità è ottima! su ogni auto dalla fox alla phaèton! E nn dimentichiamo l'affidabilità che è stata sempre il punto di riferimento per questa casa! X quanto rigurda l'AUDI se Tu mi dici che 20 anni fa era in crisi io ti rispondo che la fiat lo era fino a qualche anno fa... Per quanto riguarda MERCEDES i problemi di affidabilità sono risolti. Per BMW nn penso che la serie 1 sia un auto mediocre! Molto meglio dell alfa 147 tranne che che in sospensioni... Xò questo è un altro discorso... Poi gli interni spartani sono uno stile particolare perchè bmw preferisce un interno con pochi pulsanti e cn un unico comando (i-drive) che gestisce tutto (pur essendo complicato ma pare che questo poblema sia stato risolto)! Quindi gli interni sobri non sono affatto sinonimo di prodotto scadente. Non capisco infine cosa intendi dire riuardo ai paragoni del segmento... Tutti i segmenti delle italiane possono essere riscontrati in quelli tedeschi... Panda/fox: punto,ypsilon/polo: 147,bravo/A3,serie 1,golf ecc ecc...

mirko83 - 2 luglio 2008 ore 02:11

a me non pare brutta anzi...l'ho vista dal vero è devo dire che sembra ben curata e rifinita.Non sono un'amante delle auto italiane ma se le faranno tutte cosi ben vengano....

Simcore - 2 luglio 2008 ore 01:58

Imodium, ma quale dovrebbe essere la 500 da 90 cv? Non mi sembra esista. Ma per te è un chiodo.Se è il multijet che intendi,ne ha 75 di cv, con valori di coppia abbassati(come la Panda) rispetto a GPunto,Ypsilon,ecc.

Andrea - 1 luglio 2008 ore 21:29

Lucio
Scusa ma tu generalizzi e alla grande
Inizierei a dire una cosa, se non lo sapessi
-VW è per definizione(non mia ma loro) l'auto del popolo e a dirla tutta su fox, polo e golf si vede.. insomma non trovo tutta questa differenza coi modelli italiani dello stesso segmento.. anzi..
-Audi fino a 20 anni fa era una casa morta e defunta, al cui risollevamento ha contribuito anche un certo italiano: giugiaro per quanto riguarda il design e naturalmente mamma VW da cui derivano tutte le audi (va bene per audi non va bene per alfa, questo me lo dovete spiegare un giorno)
- Merces ultimamente non è che si distingua per affidabilità
- BMW è l'unica tedesca con un passo in piu, sempre su segmenti alti però, i segmenti C (vedi serie 3 compact e serie 1) son sempre risultate alquanto mediocri per non parlare poi degli interni spartani
- come fai a paragonare poi segmenti diversi mi piacerebbe saperlo
ciao

LUCIO - 1 luglio 2008 ore 19:46

Ma dire auto da barboni è un modo di dire! Io intendevo che una casa automobilistica nata per persone che volevano una auto di discreta qualità ad un prezzo accessibile! Ragazzi la Fiat ora sta mettendo prezzi assudi!! Prendete una panda 4x4. Il prezzo è inconcepibile per un auto del genere! Ma la qualità delle italiane (gruppo FIAT) nn è assolutamente ai livelli delle tedesche!! Io nn volevo assolutamente offendere nessuno col il termine "barbone" per carità!!

LUCA - 1 luglio 2008 ore 19:31

No Lucio, xme chiunque può scrivere,purche ci si esprima educatamente,nel rispetto anche delle idee diverse degli altri.Vedi il diagolo tra me ed Andrea.MA ,partire da qui ed arrivare a dire che ,le "alfa sono dei cessi",le FIAT "auto x barboni", bhè ,mi sembra eccessivo.E di solito si scade cosi quando compaiono certe persone,che,prima insultano,e poi spariscono.Se leggessi tutti i commenti,anche i più vecchi,che credo siano statitolti,capiresti meglio.Io non dico che devono scrivere i soliti 4 gatti,ma neanche persone,che,con disprezzo ed arroganza cercano di prevaricare.PS. Io x primo,ho detto che la mito nn mi piace,ma cavolo,un pò di moderazione.Ogni tanto si arriva agli insulti...

LUCIO - 1 luglio 2008 ore 19:31

Piccione viaggiatore vorrei farle una domanda: Quale di queste auto l'ha soddisfatta di più?

LUCIO - 1 luglio 2008 ore 18:54

Ah scusa se nn siamo persone che trascorrono 24 ore su 24 su internet per commentare qualunque cosa!!!! Che significa che ci sono persone anzi "FENOMENI" come da te detto!??? Non è detto che devono essere sempre gli stessi a scrivere! Ma che razza di discorsi sono!?? Poi.. Idiozia secondo te!!! E poi nn certo le persone che scrivono ogni tanto lo fanno per mettere zizzanie!

LUCA - 1 luglio 2008 ore 18:25

Ma santo iddio,ma cosa centra lA cls-A6 ect.??? Siamo partiti discutendo ,della possibile tenuta e guidabilità della mito e guarda dove siamo finiti!!!! A parte che qui,ogni tanto,appare qualche FENOMENO ,che spara la sua idiozia e poi sparisce,salvo poi riapparire x buttare zizzania e coprirsi di ridicolo.
RICOMPONETEVI.!!!!

PICCIONE VIAGGIATORE - 1 luglio 2008 ore 18:08

Buonasera a tutti, percorro 75000 km annui,gito tutta l"italia centro-meridionale,ho 48 anni,e,vi assicuro che,non cè niente di piu confortevole,robusto ed affidabile dei tedeschi.Ho cambiato 2 A6, una Serie 5 ,2 classe E ed ora ho un CLS.Ma quali auto ialiane? ma stiamo scherzando?

LUCIO - 1 luglio 2008 ore 17:38

Ragazzi ma la fiat è nata cm auto x i barboni!!! Per la classe economica! cm si può paragonarla alle tedesche! comprese alfa e lancia che però anni fa con thema,k e 164 facevano la loro figura! Però parliamo di anni fa! Ragazzi ho una classe E, sono entrato in una 166... Ma non ha paragone!!! La plancià che ogni buca trema tutta, plastiche schifose, e poi che piacere di quida che offre... sembra di guidare un auto banale!

NOALFA - 1 luglio 2008 ore 17:13

GRAZIE IMMODIUM, finalmente trovo qualcuno che,in sintesi e senza giri di parole,la pensa come me.Io allargherei il congetto a tutte le case italiane...

manu...sporting - 1 luglio 2008 ore 16:04

Per il pianale condiviso non mi scandelizzerei perchè come dice Max alla vw ce ne fanno 4 sullo stesso, però come dice bene anche luca un alfa si dovrebbe distinguere per i contenuti e qui non ce ne sono tanti.Per i test driver chiedo a qualsiasi di voi di farmene leggere uno negativo specie sulle marche più blasonate.Venerdi andrò a vederla forse provarlo ho un anteprima da cliente alfa vediamo che effetto fa.Su auto oggi ho visto che si puà mettere sulla fianca un mega adesivo con il biscione, che tristezza, hanno definitivamente abbandonato il polo del lusso è diventata il polo dei 18enni,per i ragazzi la punto e la ypsilon bastavano non sput...nare il biscione con adesivi e cornicette dei fari,questo lo trovo peggio del design e della meccanica.P.s. il 78 cv(per gig) è stato fatto per i neopatentati,per venderne 20 in più insomma.

gig - 1 luglio 2008 ore 15:51

78 cv per la junior , ho letto bene???....un vero bolide se pensiamo che l'aygo ha 68 cv e pesa 800 kg e questa pesera' almeno 1100/1200 kg... Complimenti vivissimi cara FIAT !

imodium - 1 luglio 2008 ore 15:06

Giusto Noalfa!!! L'affa fa cagare!!!

LUCA - 1 luglio 2008 ore 14:35

XGL91, tu puoi non sopportare chi vuoi,però impara a leggere bene.Io x primo,ho sottolineato come le prime impressioni dei tester sono ampiamente positive.Ho solorimarcato come,da innamorato alfa,mi apetto sempre il massimo,e soprattutto torno a ripetere,una differenzazione dalla cugina fiat.Ho anche scritto del pianale GP che è il migliore... . Cmq,come dice ANDREA,e in parte anche io ,sembra che le premesse x "divertire" ,ci siano,speriamo che vengano confermate.

Andrea - 1 luglio 2008 ore 14:28

Luca secondo me il multilink al posteriore non ci sta.. Poi se con diversi accorgimenti (vedi molle di rimbalzo all'interno dell'ammortizzatore) si è ottenuto un ottimo risultato (come sembra) va bene.. Quello che conta è il risultato finale, l'insieme della vettura.. Ricordiamoci sempre che è un segmento B,
sicuramente sulla 149 ci sarà il multilink al posteriore e McPherson evoluto all'anteriore, ma è un segmento C che dovrà dare battaglia ad A3 e serie1

GL91 - 1 luglio 2008 ore 14:17

Se c'è una cosa che non sopporto è chi parla senza cognizione di causa. Non penso che qualcuno di noi l' abbia provata, no? Allora dobbiamo attenerci alle informazioni di chi l' ha fatto. E tutti dicono meraviglie riguardo il comportamento stradale della vettura, equilibrata e precisa, e che l' elettronica non è per niente invasiva ma anzi lascia molto spazio al pilota.

NOALFA - 1 luglio 2008 ore 14:10

Ancora con sto cesso.Continuate a scaldarvi x niente.E multilink,e molle che rimbalzano,ma tanto sempre schifo fààààààààààààààààààààààà

Max - 1 luglio 2008 ore 10:49

driver459 nn voglio fare polemiche..però quando Vw propone il telaio della skoda octavia sulle Audi in quel caso nn è una ladrata? Forse anke peggio perchè il divario di prezzi tra una skoda o seat è un'audi è ancora piu ampio! Solo però perchè è Vw va bene? Non mi sembra mlt corretto, non trovi? pensaci....ciao

LUCA - 1 luglio 2008 ore 09:34

Certo Andrea che mi è venuto in mente.Sono fermamente convinto che ,un ottimo pianale abbinato a sospensioni "normali,perda di efficacia.E cmq ,il dubbio me losono levato,le sospensioni ci stavano eccome.Cmq,le prime impressioni sono molto positive,sul comportamento,infatti non me lo spiego ,se non con una eletttronica molto invasiva.Io credo che,quando si parla di ALFA,ci vogliono CONTENUTI DA ALFA", proprio x ciò che ha rappresentato,e credo che,una differenzazione pià marcata da fiat,sia fondamentale.Ho la sensazione che ,ogni volta che esce un prodotto alfa,si facciano le cose a metà...

driver459 - 30 giugno 2008 ore 23:33

che strategia commerciale da ladri la fiat..costruisce telai tutti uguali e motori tutti uguali dai quali escono varie macchine che nonostante le stesse caratteristiche costruttive vengono proposte al pubblico a prezzi notevolmente diversi..questa in pratica è una grande punto..i prezzi però non saranno gli stessi..bleah

driver459 - 30 giugno 2008 ore 23:33

Dannys - 30 giugno 2008 ore 23:21

gli alfisti staranno sbraitando difronte a questa robba..ahhh i bei tempi della giulia della gtv della duetto...bei tempi...ora è tutta immondizia fiat

ENRICO - 30 giugno 2008 ore 22:29

giu' il cappello dinnanzi a questo capolavoro!! vederla dal vivo fa tutto un altro effetto!!! e' spettacolare!!! riguardo alle sospensioni consiglio agli scettici ke prima di parlare, la devono provare!!! questi nuovi ammortizzatori con le molle, nn fanno rimpiangere affatto quello ke volevate!!! anzi rimani sconvolto da quanto sono fantastiche!!!
fara' un grandissimo successo

Andrea - 30 giugno 2008 ore 21:32

Luca la 147 non ha il multilink ma il Mcperson evoluto e il comportamento su strada è eccezzionale, ancora riferimento come handling nel segmento.. Io la valuterei nel suo complesso, dopo averla provata.. Non è un singolo elemento che ne determina il comportamento.. Per tua delusione il quadrilatero all'anteriore non ci sarà neanche sulla 149..
P.S. Non ti è venuto in mente che il pianale punto non potesse ospitare le soluzioni che hai citato??

imodium - 30 giugno 2008 ore 20:10

ecco tutta l'alta tecnologia....

LUCa - 30 giugno 2008 ore 17:22

VERO,svolgono un buon lavoro,ma da un"alfa,ci si aspetta anche un "pedegree"diverso dalle sue cugine.Le sospensioni migliori sono quelle che mantengono la ruota sempre perpendicolare al terreno,sia in senso verticale che longitudinale.Il mcperson non lo fà,le sue caratteristivhe sono2:costa poco,e non ingombra.Il Multilink,evoluzione del quadrilatero alto,è composto da più bracci,ciò vuol dire che la ruote resta sempre perpendicolare a terra,quindi,più precisione di guida,più sensibilità,e questo si ripercuote anche sullo sterzo,che è un pozzo di informazioni x il guidatore.Certo è più costoso,ma x ALFA VORREI SOLO IL MEGLIO.

Andrea87 - 30 giugno 2008 ore 16:54

non avrà i multilink ma ha delle sospensioni con molle di rimbalzo...e il comportamento è migliore di quello della 147...quindi anke se sono sospensioni semplici...svolgono un ottimo lavoro

NOALFA - 30 giugno 2008 ore 16:22

MULTILINK o no,è in cesso ugualmente .Alfa è morta da 30 anni.

LUCA - 30 giugno 2008 ore 15:47

Andrea, informati meglio,non ha il multilink,tipico di Alfa.

Andrea - 30 giugno 2008 ore 15:41

Luca- sospensioni semplificate?????
questa è la panzata delle 14,51..

LUCA - 30 giugno 2008 ore 14:51

Il 1.3 da 90 cv,lo scarterei,per questioni di rapporto pesopotenza.LE impressioni che stanno arrivando sono ottime ,sull"assetto e piacere di guida.Mi chiedo come sia possibile,anche perchè, è vero che che monta il miglior pianale della categoria,ma,con sospensioni "semplificate". Cmq a me non piace .

imodium - 30 giugno 2008 ore 14:32

Se posso inserirmi..
La punto è molto piu' bella! e cmq ormai su un pianale costruiscono una ventina di auto per volta!quindi...
Io ho guidato la 500 con il 90cv ed è un vero chiodo!!per non parlare dei consumi.. Un buon motore è il 1.6 da 105, molto elastico e brioso, pero' a sua volta è anche rumoroso e assetato rispetto a quello che dice mamma fiat, "almeno sulla nostra Bravo!!"

clacly - 30 giugno 2008 ore 14:32

Io so solo una cosa... piu la guardo e piu mi piace.... è fantastica.... in settimana... vado al concessionario a prenotarmi la 1600 jtdm 120 cv ... rosso fuoco.... ciaooooo

Andrea - 30 giugno 2008 ore 13:57

Alex - basta partire dallo stesso pianale perchè siano le stesse auto?
hai un concetto strano caro ragazzo..
Allora perchè scegliere tra golf A3 TT Skoda?? partono dallo stesso pianale, quindi son la stessa auto..
Io mi chiedo perchè nonostante l'ignoranza certa gente si ostini a parlare e commentare..

manu...sporting - 30 giugno 2008 ore 13:50

Bè credo che siano le motorizzazzioni intermedie che andranno per la maggiore anche se vedere la benzina e il gasolio a 1.55 farebbero venire voglia di guidare alla flinstones, con i piedi.Del 1.3 90 cv chi ce l'ha ne parla male in fatto di regolarità di marcia,cioè vuoto fino al momento del turbo,personalmente non l'ho guidato però.Ho il benzina 95 cv e sotto la mia punto che pesa meno di 10 quintali ci si diverte, qui ci sono minimo 150 kg in +,forse era meglio passare direttamente al 120 turbo.La gta sarà molto intrigante ma se dovesse uscire con la benzina a 2 euro il litro chi se la compra?!Tecnicamente sarà davvero valida con sospensioni "commerciali" e un misero differenziale elettronico?!

manu...sporting - 30 giugno 2008 ore 13:50

Mauri - 30 giugno 2008 ore 13:19

230 cavalli su queste dimensioni... mi auguro che facciano un lavoro ottimale i tecnici ALFA perchè la potenza erogata è tanta.. speriamo non deluda,almeno la GTA...

Andrea87 - 30 giugno 2008 ore 11:57

alex...se aprli così..vuol dire che nn hai capito il lavoro che c'è dietro...preferisco non commentare -_-

Alex - 30 giugno 2008 ore 11:51

Una punto ricarrozzata....sicuramente avrà lo stesso successo della 166. Alfa ha dimostrato che non è più in grado di fare auto (vedi 159 e Brera, dei cassoni su ruote) e si sono ridotti a fare una punto, per altro con le stesse caratteristiche e più costosa....si possono inventare dna, differenziali elettronici...sempre una punto rimane...e ci sarà anche gente che avrà il coraggio di comprarla e paragonarla alle VERE alfa. Bha....dove andremo a finire

GL91 - 30 giugno 2008 ore 10:46

Si infatti. Forse volevano dire il 1.6 JTDm da 105 cv. Cmq io sono un pò dubbioso sul 1.4 da 95 cv. Secondo me aspetteranno lo sviluppo del 900 bicilindrico turbo da circa 100 cavalli di cui si parla, mentre il 1.3 JTDm è probabile che verrà inserito, anche se secondo me è un pò vecchiotto ormai: mi piacerebbe un frazionamento del nuovo 2000 multijet, come probabilmente si farà per il 900, frazionamento del 1.8 a benzina, per avere un 1000 multijet biturbo da 75 e 95 cv.

PANCHO84 - 30 giugno 2008 ore 10:04

Scusate, ma il 1.6 diesel da 120 cv non ci sarà già al lancio?