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Fiat 500 Abarth Assetto Corse
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Arriva una Fiat 500 Abarth destinata alla pista: soli 49 esemplari capaci di erogare 200 cavalli per 930 kg di peso: un osso duro anche per la rivale Mini Challenge!
Fiat 500 Abarth Assetto Corse
Fiat 500 Abarth Assetto Corse. La partenza della Mille Miglia 2008 è stata la cornice ideale per la presentazione a sorpresa della Fiat 500 Abarth Assetto Corse. Si tratta di una versione specialissima del 'Cinquino' Abarth destinata alle competizioni. I numeri fondamentali lasciano pochi dubbi sull'indole pistaiola della 'Assetto Corse': motore 1.4 litri turbo di 1368 cc, 16 valvole capace di sprigionare ben 200 cavalli e coppia massima di 300nm a 3000 giri. Gli interni sfoggiano una completa roll-cage atta a irrigidire drasticamente la vettura oltre a proteggere il pilota nell'eventualità di un ribaltamento. Il volante a calice è in pieno stile racing, mentre l'arredo interno è stato interamente rimosso per risparmiare peso. Grazie anche ai cerchi in lega superleggeri da 17 pollici, il peso finale è di soli 930 chili. L'impianto frenante anteriore ad alte prestazioni è griffato Brembo.

Esteticamente la Fiat 500 Abarth Assetto Corse non tradisce le aspettative degli appassionati: colore grigio pastello, mini specchietti retrovisori bianchi dal peso ridottissimo, decalcomanie 'Abarth' esclusive sulle fiancate e caratteristico tetto a scacchi bianchi e rossi. Troviamo inoltre prese d'aria in carbonio e un efficace spoiler alare al posteriore. Il doppio scarico racing promette fuoco e fiamme, mentre i già citati cerchi in lega leggera da 17 pollici calzano pneumatici 205/50 ZR17. Abarth prevede inoltre come optional un completo kit di abbigliamento ignifugo per i 49 fortunati gentleman driver che entreranno in possesso di una 500 Abarth Assetto Corse.
15/05/2008 Team Infomotori.com

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fiat 500 assetto corsa - 24 luglio 2008 ore 22:01
sensal'altro è una bella auto ripecchia la prima versione per me le modenature dovevano essere di più in rilievo (bandelle parafanghi fari )in poche parole l'ingegnere poteva fare molto di più ,e costa troppo anche se sto pensando di aquistarla
Cibus - 20 maggio 2008 ore 22:45
Vista dal vivo degli interni è rimasta solo la consolle, all'esterno da veramente l'idea di una macchina nata per la pista (parlo di questa versione ovviamente).
Purtroppo non ho potuto sentire il motore acceso.
SALVATORE - 18 maggio 2008 ore 00:47
idea stupenda e meravigliosa.. io negli anni 70 ho comprato la 695ss assetto corsa.. e mi costò come se avessi comprato una gtv2000 dell'alfa di quegli anni.. sinceramente oggi rifarei la stessa cosa.. e credo moltissimi come me...
manu...sporting - 16 maggio 2008 ore 12:00
Solo una frase:che spettacolo!Deve essere uno spasso guidare una bomba simile,spero che la scelta di tornare a fare corse possa portare la stessa filosofia costruttiva nella produzione di tutti i giorni,come avveniva negli anni dei rally coi tanti brevetti della delta s4,se già riuscissero a produrre auto + leggere garantendo la stessa sicurezza attuale sarebbe ottimo,con la leggerezza si fa prestazione elevate e consumi ridotti.P.s. il tutto va condito con un design come quest'auto e non come mito e delta!
Giuseppe - 16 maggio 2008 ore 11:02
Questa si, che è una vera belva da corsa, non mi dispiacerebbe provarla...
 
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