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Honda DN-01 – Long Test Ride
TEST RIDE - Honda
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Uno squalo martello, uno scooter custom o una custom automatica che sembra essere uscita direttamente dalla stiva della Enterprise di Star Trek
Honda DN-01 – Long Test Ride
Non è certo la prima volta che la Honda si appresti a innovare il mondo delle due ruote con un mezzo che stupisca e divida le opinioni degli appassionati e addetti ai servizi.
Chi non si ricorda quali fossero i commenti quando usci l’Honda Spazio, capostipite degli scooteroni, oggi considerato un cimelio del settore? All’epoca si diceva che era brutta, o strana, che non avrebbe preso piede, questo perché l’essere umano, tendenzialmente, è sospettoso verso le grandi innovazioni, ma sembra assolutamente evidente che a più di vent’anni dalla sua nascita Honda abbia vinto la sua scommessa, visto che il CN250 Spazio è stato il precursore dei tantissimi modelli di scooter che oggi affollano il mercato.
Era tempo di rifare questo percorso, era tempo di lasciare nuovamente attonite le persone e di dividere nuovamente il grande pubblico dei centauri.
Nasce così la DN-01, un musetto da pesce martello su una moto dal design unico e fantascientifico, un concentrato di tecnologia e un sensibile upgrade tecnico al concetto stesso di scooter.
Non vogliamo filosofeggiare sulla definizione, se vada considerato una moto o uno scooter, proprio questo infatti è il punto che pensiamo alimenterà numerose discussioni; lo scrivente lo considera uno scooter, ma sarete voi a dover poi decidere.
Telaio, impianto frenante, ammortizzazione e ciclistica in genere, sono indubbiamente superiori alle normali dotazioni degli scooter, derivano infatti direttamente dalla grande esperienza Honda in fatto di moto e proprio come una moto la DN-01 sfoggia un bellissimo monobraccio posteriore, forcelle telescopiche da 41mm e doppio disco da 296 mm con pinza a 3 pistoncini con ABS e CBS.

Scheda Tecnica
Cilindri 2 V°52
Tempi 4
Cilindrata 680
Cambio HFT
Trasmissione Cardano
Lunghezza 2315 mm
Larghezza 820 mm
Altezza 690 mm
Serbatoio 15.1 lt
Telaio doppia culla tubolare
Prezzo 10.900
  • Design avveniristico
  • Ciclistica
  • aggressivo usando le marce
  • Poco spazio portaoggetti


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Commenti
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Massimo - 9 ottobre 2008 ore 13:03
Come si fa a comprare una moto nuovissima in termini generazionali e poi non poterla provare. Il marketing funziona ancora in Honda? Oppure vuol franare come l'organizzazione - strategie Honda in Moto GP 2008?
pesci 64 - 8 ottobre 2008 ore 18:24
posseggo un b650 exe da 3 anni con molta soddisfazione ho visto la dn01 e la linea stupisce l'unica cosa che a fermato il mio interessamento è lo spazio quasi nullo visto il mezzo che posseggo e la possibilita di poter richiudere gli specchi che creano non poca difficoltà nel traffico cittadino pensavo fossero elettrici come quelli del b 650.vani quasi assenti del tutto peccato ottimo mezzo ma poco adatto per viaggi a meno che con zaino in collo ....peccato mi piaceva
Pat - 12 agosto 2008 ore 01:36
Troppo aveneristica, per sbancare il mercato sarebbe bastato un design più "normale" e magari un motore un po' più potente... E alla honda lo sanno... Allora mi vengono in mente la toyota prius e la civic hybrid, grandi invenzioni vestite con un design osceno. Roba fatta solo a scopi pubblicitari e per far vedere che l'azienda ci tiene all'innovazione, ma allo stesso tempo, studiate accuratamente in modo da non andare ad intaccare fette di mercato consolidate e ovviamente per non far arrabbiare i cari petrolieri...
Gefry - 8 agosto 2008 ore 21:58
Ehi, io l'ho guidata e vi devo dire che è davvero una sensazione strana.
Innanzitutto è lunghissima, sei seduto come su un HD softail ma hai per mano uno scooter: ti sembra di stare in moto ma manca la leva della frizione. Al cambio automatico ci si abitua subito e dopo pochi metri inizi pure a giocare con il selettore manuale. La taratura SPORT non la trasforma di certo in una SBK, forse la rende meno seduta. Il motore non è na bomba ma spinge. Guardandola da lontano ti aspetti almeno un 1200 e invece è solo 650. Però c'è una cosa che è fantastica e non capisco perchè solo pochi modelli da turismo d'elite offrono: l'ABS. Avere la moto che va dritta quando pinzi da bestia è una sicurezza impagabile! Non sarà modulabile come una supersportiva, ma nel traffico di tutti i giorni per chi come me usa la moto anche d'inverno serve.
Un ultima cosa. Mi chidete perchè l'ho provata? Perchè non la comprerei mai!

CIAO, Gefry
tymy08 - 8 agosto 2008 ore 13:45
behhh,noto che chi e' di statura alta sta con le ginocchia in bocca ,il prodotto e' affascinante ,pero' la linea del frontale non mi convince molto ,io ho uno splendido t-max 08 che va come un treno ,e sono sicuro che sui monti questa d-01 non riuscirebbe a tenermi il passo .
andrea - 8 agosto 2008 ore 12:09
La moto mi ha sempre intrigato dai tempi della sua presentazione, non l'ho acquistata preferendo un altro prodotto per la scarsa preparazione dei concessionari Honda della mia zona di residenza (veneto orientale diciamo)...che non mi hanno per niente invogliato all'acquisto di questo prodotto.
Da me non ne girano ancora, sarei potuto essere il primo...
 
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