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Porsche Cayenne Turbo - Long Test Drive
TEST DRIVE - Porsche
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3.000 chilometri con 500 cavalli...
Porsche Cayenne Turbo - Long Test Drive
Porsche Cayenne Turbo - Long Test Drive. Il lusso. Bella gatta da pelare il lusso, è ambito oltre ogni ragionevole dubbio, ma quando poi finalmente lo si agguanta, si fa a gara per ostentarlo con indifferenza.
Ora…il Porsche Cayenne Turbo è di fatto il lusso su quattro ruote ed ostentare con indifferenza questo gigante è praticamente impossibile: basta salire a bordo ed accomodarsi nel salotto buono della Casa di Stoccarda per sentire l’ego gonfiarsi a dismisura. Ve lo confessiamo perché l’abbiamo provato, a fondo, con uno dei long test drive di Infomotori.com che ha sfruttato appieno le strade sterrate ed asfaltate dell’Altopiano di Asiago.

Prima del debutto del facelift le speculazioni non erano mancate, d’altronde il protagonista era atteso quanto una star sul tappeto rosso del Kodak Theatre. Porsche Cayenne, SUV eletto a status symbol prima da calciatori e veline poi da numerosissimi altri automobilisti di tutte le estrazioni sociali (con solido conto bancario o con la predisposizione all’indebitamento...), è stato rinnovato nell'estetica e nella sostanza. Di poco certo, quanto basta per incuriosire gli occhi distratti dalle più giovani concorrenti.

Estetica rivista appena
Le modifiche rispetto alla generazione precedente sono state minime, un facelift all’insegna del lifting millimetrico, giusto per aggiornare gruppi ottici, fascione basso, cofano motore, piccolezze che risveglino l’interesse, affinché non sopisca a causa della vorticosa evoluzione del mercato automobilistico.
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Gabriele - 4 settembre 2007 ore 21:11
E' bella perchè mi pèiace, è brutta perchè fa schifo...un bambino di 5 anni dice così...
Se ben ricordo, sulla carta ha dote fuoristradistiche di tutto rispetto per essere un suv (e non un fuoristrada, notare la differenza...), però non penso che non sia in grado di fare il fuoristrada...chi ha il coraggio di infangarla?
Un Land Rover, una Jimny si infanga, non questo salotto!
Poi si può discutere dell'utilità oggettiva che hanno queste auto, lunghe come 1 e mezza auto "comuni), al pari di grossi monovolume e grtandi berline, per carità, e del bisogno che ci sia di bisonti da 5 metri, magari col solo conducente a borod, nelle nostre città spesso intasate dal traffico, ma è un altro discorso!
barone - 21 marzo 2007 ore 14:19
signori è veramente una grande auto... ho avuto una 911 e adesso ho appena comprato la cayenne e non tornerei mai indietro... certo gli invidiosi esistono sempre ma il bello del poter girare con un auto del genere è proprio perchè tutti la guardano (bene o male non importa l'importante è che si noti)
daniele - 17 marzo 2007 ore 12:19
Baumgarten non ti è servito per imparare il concetto più importante: capire il concetto di bellezza! assolutamente soggettivo, e per fortuna, altrimenti gireremmo tutti con la stessa auto: la differenza sta nell'accettare il concetto degli altri senza doversi inacidire parlandone negativamente anche, e lo ripeto, se dentro di voi fareste carte false per averla perchè E' di classe, E' il SUV in assoluto, compromesso ineguagliabile! non è auto sportiva? no, non è certo definibile una purosangue dal peso di 1.000 kgm, ma quante ce ne sono? la Murcielago che pesa 1600 kgm secondo te lo è? grande investimento per realizzare un bel motore montato su un telaio di ...cacca! questa auto turbo strappa i 5 netti da 0-100! il tempo che faceva la 911 turbo del 93! la conosci? avresti potuto farci un viaggio di 80 Km. senza spezzarti la schiena? con un minimo di bagagli? per non voler rinunciare alle sue prestazioni si, ma una volta a destinazione avresti scoperto la scoleosi! adesso ti puoi permettere queste prestazioni ma in un salotto! per te non è un motivo oggettivo per acquistarla? peccato, per molti, davvero per molti invece si! ti saluto! ...p.s. ma che auto hai tu? stendiamo un velo?
Roby - 20 febbraio 2007 ore 18:47
Caro daniele non e'che non la conoscono ma non sanno neanche come e' fatto il modello precedente,e' proprio vero l'invidia e' una brutta bestia.E'il fuoristrada piu'bello in assoluto,che sia caro, che costi a mantenerlo si puo'dire tutto,ma paragonarlo a un ducato.Dimenticavo l'audi o il tuareg non penso siano piu' piccole,forse la smart ne sta' progettando una aspettiamo non si sa mai.
chobin - 16 febbraio 2007 ore 15:05
caro daniele, non è invidia.. sinceramente con tutti quei soldi comprerei certo un'elise, mica un ducato furgonato venduto per auto sportiva!! inoltre non esprimo neanche lo sdegno per questo tuo modo di concepire una macchina (ovvero una cosa che serve a muovere persone) come arbitro del destino.. triste, veramente triste!

Ad ogni modo, di classe ed eleganza questo coso non ha proprio nulla, è mastodontico, appariscente, direi cafone.. non è sportivo perché pesante ed alto (al contrario di quanto dovrebbeuna sportiva, o no?), non va in fuoristrada (ammettiamolo dai!) e se deve fare la verisone sportiva di una monovolume.. beh.. è strettino dentro..

Insomma, è una pirlata bella e buona, non è difendibile! Dammi un motivo OGGETTIVO per cui possa essere considerato bello.. prima di rispondere "perché mi piace" leggi Baumgarten
DANIELE - 4 febbraio 2007 ore 20:13
Scommetto che in tre non fate una Seat Ibiza: perchè ci si ostina a parlare di ciò che non si conosce? in tre non avrete neanche visto dal vero questa Cayenne, e poi l'invidia è una gran bestia eh? No, tranquilli, non ho neanche io la possibilità di comprarmi questa Cayenne, ma riconosco a differenza vostra la classe, l'esclusività per pochi di questo prodotto, che, come recita il vostro post, non è per tutti! L'AUTO, HA GIA' FATTO LA DIFFERENZA!!!
rocco angelo - 23 gennaio 2007 ore 14:20
che paga il 40% in piu' per avere una Tuareg!!!!! hai preso nel segno...vieri la gia ordinata
chobin - 18 gennaio 2007 ore 22:52
beh.. che dire? sono riusciti a peggiorare un aborto colossale!!! non c'è limite al cattivo gusto... ora sembra il cuccusettete.. spero almeno che questo non si smonti!!! che pena sti tedeschi--
Aston - 17 gennaio 2007 ore 20:24
Questi tedeschi sono dei maghi,sullo stesso pianale(tuareg-Q7-Cayenne)3 vetture per 3 tipologie diverse di cliente -normale-pirla-extrapirla- l'ultimo titolo vale per l'acquirente Porsche che paga il 40% in piu' per avere una Tuareg!!!!!
 
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