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Suzuki Gladius
NEWS - Suzuki
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Una delle principali novità Suzuki per il 2009 è la Gladius, naked bicilindrica ideale per i neofiti: una nuova rivale per la rinnovata Kawasaki ER-6n
Suzuki Gladius
Nuova Suzuki Gladius. Un deciso cambiamento. Questo è quello che si può dire non appena si guardano le prime foto di questa nuova naked economica firmata Suzuki. Quella che dovrebbe essere la terza generazione della SV650 in realtà stravolge le linee a cui eravamo abituati e ci lascia piacevolmente stupiti. Un look modaiolo, grintoso ma che è allo stesso tempo alla portata di tutti. Sì perchè questa moto, visto il prezzo non eccessivo, può essere la prima scelta sicura del neofita che si avvicina alle due-ruote. Risulta ideale anche per le ragazze, dal momento che l'altezza da terra è di soli 785mm, e questo vuol dire poter posare entrambi i piedi in tutta sicurezza.

Il motore come dicevamo prima, è sostanzialmente quello della SV650. Un bicilindrico a V di 90° famoso per la sua affidabilità, potenza e silenziosità. Le novità stanno nelle candele all'iridio, che garantiscono una migliore combustione e una scintilla più calda. Il nuovo albero a camme e la corrispondente valvola rialzata offrono qualche cavallo in più. Siamo sicuri che la già alta qualità delle componenti e del motore rappresentino una garanzia anche per questo nuovo modello.

Il motore è inserito in un telaio a traliccio in acciaio. Anche la forcella anteriore è in acciaio, e a questo è dovuto un maggior peso rispetto alle versioni precedenti: 202 Kg. Completano la moto cerchi da 17 a cinque razze con freni pinzati a doppio pistoncino davanti e singolo al posteriore. C'è anche la possibilità di installare l'Abs.

Le possibili colorazioni disponibili sono 4: blu e bianco, rosso magenta e bianco, nero e verde e un più tradizionale nero. Una moto che insiste quindi su originalità e innovazione per quanto riguarda l'estetica, ma che rimane una certezza per l'aspetto del motore. Inserita in un contesto così agguerrito, quello delle naked più economiche che vede Kawasaki e Yamaha contendersi gli acquirenti, siamo certi che la nuova Gladius verrà proposta a un prezzo piuttosto basso, circa 6.000 Euro.
23/09/2008 Team Infomotori.com

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ANTONIO - 15 novembre 2008 ore 18:21
La gladius è una moto che ti colpisce subito per il suo aspetto così sinuoso, ha un aria della Brutale di Mv Augusta, veramente fantastica e poi con queste colorazioni, decisamente originali, proprio per i giovani.
Adesso ho deciso quale moto prendere.
nilo - 31 ottobre 2008 ore 13:05
ragazzo 202 kg pesata cn il pieno di benzina olio e liquidi vari....202 nn è il peso a sekko....saluti a kasa nilo
Hans - 11 ottobre 2008 ore 23:18
A me sembra un'ottima moto e, se il prezzo sarà quello che si dice, dovrebbe essere un successo... penso però fuori dall'Italia ! Qui si bada troppo ad altri aspetti, se siamo convinti di poter spendere oltre 10mila € per una 650, non c'è discorso...
Plutogrigio - 9 ottobre 2008 ore 20:40
Sig. "Frank", posseggo un T-Max che pesa di più e in città è l'ideale.
Se poi considera che costa molto di più e la formula è palese: - peso = + prezzo..........capisca.
La risposta giusta può essere quella di "gsx-r79 odierna delle 14,19.
gsx-r79 - 9 ottobre 2008 ore 14:19
La trovo una moto ben riuscita, sicuramente costerà poco (ok la componentistica non è delle migliori), adatta molto anche al mondo femminile. Sicuramente un buon prodotto al giusto prezzo. Non paragonatela a Mv o Ducati, quelle costano il doppio sia al momento dell'acquisto, sia x quanto riguarda costi di manutenzione e gestione!! Le moto vanno considerate nell'insieme: rapporto qualità/prezzo, target a cui sono rivolte.
Frank - 7 ottobre 2008 ore 08:29
Invece di diminuire il peso, lo aumentano: davvero molto furbi! Provate a guidare in città moto da oltre 200Kg. Ma chi è il manager: "Idiotman"?
Luca - 6 ottobre 2008 ore 23:29
una modifica della naked sv si attendeva da un po ... ma questa, a mio parere, sembra un mix tra il telaio della vecchia k2 migliorato con le nuove tecniche di pressofusione, con la GSR per maniglione passeggero, fanale, e il motore della k8 con un terminale corto ... per 1400€ preferirei la GSR
io però della vecchia SV guardavo molto il modello S, magari carenata come è quella proposta sul mercato americano, che è un modello che introduce alle sportive ... spero torni sul mercato italiano con il blu suzuki ...
Kla - 6 ottobre 2008 ore 00:25
Poveretti i giapponesi..provo quasi pena..ma li apprezzo x gli sforzi di fare naked innovative..innovative a parer loro e a parere degli esterofili..si possono sforzare quanto vogliono ma nn arriveranno mai a fare naked belle e di qualità come le naked Italiche(brutale,Shiver,benelli tnt,monster ecc)..sono moto tutto fumo le Niponiche ma con poca sostanza,forti di un prezzo altamente concorrenziale..poi però le vedi da vicino e le vedi assemblate con materiali da blister di pastiglie Aspirina e si spiega il prezzo così basso!!il motore sarà indubbiamente ottimo e super affidabile come tutte le sv precedenti ma una moto nn è solo motore..è anke telaio,freni,sospensioni..sono assolutamente daccordo col commento di rosario..basta aver avuto una vecchia sv x capire quanto sia una moto scadente motore a parte..
cinzia - 30 settembre 2008 ore 16:24
molto bella, mi piace moltissimo e penso proprio che la comprero'
fabrizio - 29 settembre 2008 ore 14:30
Ho posseduto felicemente due SV650 primo tipo per passare poi a Kawasaki Z750. Io non capisco perché la Suzuki che ha fatto forse il più bel 1000 bicilindrico del mondo l'ha tolto dal mercato, invece di migliorare la linea della SV1000! Non capisco perché avendo motori come il 1000 che fu della gloriosa TL e il 750 4 cilindri della GSX-R non metta sul mercato due moto spettacolari, o almeno belle e desiderabili, visto che dal punto di vista estetico sono sempre giù di tono rispetto alla concorrenza, GSR a parte. Questa Gladius mi sembra confermare la tendenza della casa e scimmiotta Ducati senza averne il design... Il motore è quasi tutto, ma non tutto!
Filippo - 28 settembre 2008 ore 21:45
La moto non mi fa impazzire comunque secondo me a questo punto non presentano più a milano il gsr750 come anticipato su alcuni siti. Se cosi fosse la suzuki si ritroverebbe ancora senza naked sportive nel segmento 750-1000 e impossibilitata a fare concorrenza allo strapotere delle varie z750,cb1000r,hornet ecc.Il gsr 600 pur validissimo comincia a sentire il peso degli anni secondo me un gsr 750 o 1000 con i motori depotenziati del gixxer e una linea rivista sarebbe stata la mossa piu azzeccata.
Filippo - 28 settembre 2008 ore 21:43
La moto non mi fa impazzire comunque secondo me a questo punto non presentano più al salone di milano il gsr750 come anticipato su alcuni siti. Se cosi fosse la suzuki si ritroverebbe ancora senza naked sportive nel segmento 750-1000 e impossibilitata a fare concorrenza allo strapotere delle varie z750,cb1000r,hornet ecc.Il gsr 600 pur validissimo comincia a sentire il peso degli anni secondo me un gsr 750 o 1000 con i motori depotenziati del gixxer sarebbe stata la mossa piu azzeccata.
rosario - 26 settembre 2008 ore 20:20
Dalle foto sembra una bella moto con una linea discreta e allo stesso tempo elegante, essendo un evoluzione della sv 650 come motore si va sul sicuro, speriamo solo che il gruppo freni, forcelle e ammortizzatori non siano scadenti come sulla sv, ma siccome dite che il prezzo sarà concorrenziale di solito le case risparmiano proprio su questi componenti per contenere il costo. Spero di sbagliare.
 
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