Gemelle molto diverse...

Fiat nuova 500 Vs Panda. Fin dagli albori del progetto “nuova 500”, si parla della sua derivazione dalla vendutissima Panda. Ma fino a che punto queste due compatte si possono considerare sorelle? Le abbiamo prese e messe a confronto, una di fianco all'altra (anche materialmente): per scoprire che, in fondo, per essere sorelle non si assomigliano neppure molto...

Stile contro praticità
Iniziamo da una carrellata esterna. Le due vetture affiancate si equivalgono in lunghezza (3,54 metri), ma è impossibile non notare una diversa gestione delle volumetrie. Fiat Panda è alta, squadrata nella parte posteriore, e ciò regala 15 litri in più di bagagliaio (nella configurazione minima) e molto spazio per i passeggeri posteriori. Il nuovo cinquino invece deve essere fashion, e sceglie quindi un padiglione decisamente più curvo che enfatizza le forme, rubando centimetri preziosi all'abitabilità interna.

Con ciò non intendiamo stigmatizzare la nuova 500, sapendo bene che lo stile va pagato in termini di praticità. Si dimostra ancora una volta la differente filosofia guida dei due progetti, per chi ancora si ostina in improponibili paralleli con un occhio al listino.

All'interno: variazioni sul tema
La vicinanza fra le due vetture emerge anche una volta a bordo. La plancia, ad esempio, presenta molte somiglianze: possiamo dire che si tratta di due diverse variazioni sullo stesso tema. Il cruscotto di Fiat Panda è semplice, funzionale e privo di fronzoli, fin troppo sobrio nelle colorazioni scure. Al contrario, Fiat 500 è un tripudio di colori sgargianti, per non parlare della strumentazione di fronte al guidatore: l'elemento multifunzione circolare ha poco da spartire con i tradizionalissimi indicatori di Panda.