Come va la nuova supersport giapponese

La Kawasaki ZX-10R Ninja MY 2008 è stata oggetto di un test effettuato sul circuito di Losail, in Qatar. Alcuni tester delle riviste specializzate hanno provato l’evoluzione del modello che rappresenta più degnamente lo spirito Kawasaki, che della massima sportività ha sempre fatto la sua bandiera.
I pareri raccolti sono unanimi, e i tester impegnati descrivono la Ninja come una moto che rappresenta una raffinata evoluzione del modello che l’ha preceduta, ancora più estrema ed esagerata ma nel contempo più sfruttabile.
“Più precisa e maneggevole, sembra più facile da portare al limite” sono solo alcune delle considerazioni sulla nuova Kawa arrivate in diretta dagli Emirati, e basta scorrere la scheda tecnica per capire quanto e come i tecnici Kawasaki abbiano lavorato “di fino” per migliorare ulteriormente una moto che già rappresentava un punto di riferimento della categoria.
188 CV a 12.500 giri per 179 kg di peso sono i dati dichiarati dalla Casa (addirittura 200 i cavalli “promessi” con l’airbox in pressione!), e si tratta di valori che rappresentano il nuovo primato per la categoria delle superbike stradali.
La nuova Ninja si presenta con sovrastrutture profondamente riviste, ora più attillate, un inedito gruppo ottico anteriore “appuntito” e lo scarico posizionato in basso sul lato destro, soluzione che segue i più moderni canoni tecnici ed estetici delle supersportive e che dice addio al doppio silenziatore posto sotto la sella. Ma non è tutto.

Ciclistica
Il telaio è stato irrigidito alla ricerca della massima rigidità, obbiettivo perseguito tramite piccole (e per questo poco appariscenti) modifiche ai due travi principali. Infatti tra gli obbiettivi dichiarati dai tecnici Kawasaki figurava anzitutto la ricerca di un maggior feedback per il pilota, e stando a quanto dichiarato dai tester i migli oramenti sono tangibili in termini di precisione e velocità di esecuzione.