dr 3 e dr 5
- dr
Filosofia vincente e value for money
dr 3 e dr 5. Al Motor Show 2006, una delle novità più interessanti è lo stand dr. Le due vetture protagoniste del padiglione dedicato alla giovane azienda molisana, sono la dr 3 e la dr 5: sigle semplici che ben si adattano alla filosofia costruttiva di casa dr che di originale, sinceramente, mostra ben poco...
Viste da vicino dal Team di Infomotori.com le due versioni non sono affatto male, essendo una bella replica della Toyota Rav4 con qualche ricordo di Suzuki SX4 e di qualche altro mezzo di origine nipponica. Onore comunque al coraggio ed alla realtà imprenditoriale sviluppata dal patron Massimo Di Risio che, sulla base di un'esperienza ventennale nella commercializzazione e distribuzione di automobili, si è lanciato nel mondo della produzione (o meglio dell’assemblaggio).
Secondo la cartella stampa della casa italiana, “la produzione dr, per filosofia economica e costruttiva, si rivolge ad un pubblico particolare ed emergente: automobilisti che vogliono spendere ben i loro soldi, acquistando un prodotto realizzato con canoni di economicità e sinergia senza rinunciare alla qualità ed al buongusto estetico”.
Confidiamo che i crash test di Euroncap confermino questa positività ed intraprendenza che meritano rispetto, come tutti coloro che investono del loro denaro, specie se nell’insidioso campo automobilistico che fa pagare davvero in maniera salata gli errori compiuti, premiando invece chi semina bene (Marchionne e Fiat Auto insegnano...).
Diesel d'autore Le due vetture adottano componenti provenienti da varie aziende, primo fra tutte il motore 1.9 turbodiesel Mjet di origine Fiat. La potenza massima è di 120 cavalli tra 3.500 e 4.000 giri, mentre la coppia di 280 Nm si apprezza già da 2.000 giri. La trazione viene demandata alle sole ruote anteriori, mentre il cambio è manuale a cinque marce. Adeguateble prestazioni, con uno 0-100 in 12,4 secondi ed una velocità massima di 175 orari, grazie anche ad un peso (a secco) che non supera i 1.400 kg.
Non ci resta che attendere ulteriori info e magari aver l’opportunità di testarle!
14/12/2006 Team Infomotori.com
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Commenti
claudio - 10 luglio 2008 ore 19:13
la macchina non è male , ma per sapere qualcosa di più bisogna andare ad isernia? non rispondono a nessuna email se tanto da tanto non so vedete voi claudio
usbraun - 27 maggio 2008 ore 14:50
Concessionaria per l'abruzzo è l'Ipermercato di Colonnella dove è esposta. Io l'ho vista e non è male.
carmelo - 13 maggio 2008 ore 12:47
sembra la rav-4 da lontano ma da vicino dove si può vedere? chi sarebbe l'importatore per l' Italia
roy - 7 aprile 2008 ore 18:04
Premesso che ad oggi (apr.2008) molto è cambiato dalla 1° uscita della dr5.. e che è stata migliorata sotto tutti i punti di vista.. motorizzazione ed estetica in primis.. e poi rete vendita e manutenzione.. Se tutti quelli che dicono che è la copia di quello o di quell'altro modello facessero il paragone qualità/prezzo forse capirebbero ke questa dr5 è una grande opportunità x chi, per ovvi motivi, non può permettersi marchi come Toyota LandRover BMW Porsche M.cedes Jeep ecc. ecc. PERTANTO.. COMPLIMENTI VIVISSIMI E MASSIMA STIMA A 'DI RISIO' ! p.s. un piccolo suggerimento.. fatene uscire un modello senza il ruotone dietro.. e lo compro subito!
warki - 25 marzo 2008 ore 16:09
raga potete dire quello ke volete ma io parlo con kiarezza , io vedo un bel modello e un buon motore i test sono risultati buoni e un prezzo così (15.000euro) nn si trova nemmeno per sogno da nessuna parte per un suv. per me è assolutamente promossa!
Anthony - 24 marzo 2008 ore 20:19
ma se uno la vuole, dove sono i concessionari? La porende ad Isernia? Gliela consegnano a domicilio? E i tagliandi?
linolinux - 23 febbraio 2007 ore 22:53
Albgeom? non vorrai dire che la copia della kaddett è la nexia! (devi precisare la versione.In questo caso utilitaria). La kaddett e la nexia utilitaria non mi piacciono, ma la nexia berlina mi piace un caos! Comunque questa è la rav 4 precedente modello con i fari posteriori della nuova e i parafanghi della 535d (sia normale che m-sport) cioè quello della m5. Per me hannno acquistato il progetto della vecchia rav 4 perchè quell'auto ebbe molto succeso. Cosa ne pensate? Quella nuova di rav 4 non ne ha molto di successo. Io preferisco la vecchia alla nuova. Cosa ne pensate?
gian - 8 gennaio 2007 ore 15:28
a me il frontale ricorda semmai la vecchia freelander, e io dal vivo le ho viste e non mi sento di dire che fossero brutte, l'unica cosa che non mi piace è la parte clima manuale (brutto) e la radio (grossolana), ma si può sempre migliorare.. le 4 ruote motrici non le cercano tutti... anzi almeno i consumi calano...
musicanova - 15 dicembre 2006 ore 12:25
Io penso che ci sia un futuro per questi due modelli,visti da vicino non sono poi tanto male,da non dimenticare che sono ancora prototipi quindi ancora da lavorarci su ed migliorare.Direi invece,perché non diamo dei suggerimenti alla DR,aiutiamoli,sono comunque un team italiano.Sono delle copie? Non dimentichiamo che nei primi anni 80 si rideva quando vedevamo i Giap che fotografavano tutto e poi copiavano, dove sono arrivati?Ritornando alla DR penso che con il motore ci siamo,esteticamente forse qualche ritocchino al posteriore,i specchi magari con frecce integrate,i cerchi da 18 pollici sono ok ma,vorrei vederla con dei cromati,al posteriore vedrei bene un doppio scarico ed infine magari delle molle per potrla portare giù almeno di 2cm.Allora avanti con la fantasia vediamo se possiamo dare un colpo di mano a questa azienda.
albgeom - 14 dicembre 2006 ore 19:56
Ho avuto la fortuna/sfortuna di vederle entrambe al Motor Show: ...che dire... in foto fanno tutto un'altro effetto, dal vivo ci perdono. Tra le altre cose, esteticamente parlando hanno pure perso la nervatura laterale sulle portiere ed i parafanghi sporgenti (rispetto la Rav4), così la linea risulta maggiormente anonima ed appesantita. Per il discorso trazione, crash test, consumi e costo aspettiamo prove e listini. Riassumendo, sottolineo nuovamente, un'occasione mancata.
Fabio - 14 dicembre 2006 ore 16:36
Che aveva perso la trazione integrale non lo sapevo... Peggio ancora! Ma non potevano tenerla o quantomeno lasciar scegliere tra T.A. e 4x4 ? Di Risio, stai cominciando col piede sbagliato!
asterio - 14 dicembre 2006 ore 12:14
Rispetto alla RAV 4 precedente da cui deriva "brutalmente" perde la trazione integrale... A cosa serve? Se costa poco (meno di 15k euro per la 5 porte) può essere una valida scelta a quelli che usano i SUV in città e che vorebbero ma non possono permettersi un altro SUV. A prezzi più alti è inutile, esistono altre scelte più convenienti e più performanti. Manca il benzina (con i diesel sempre più penalizati ecologicamente la mancanza di un bifuel si farà sentire). Avrei preferito una versione più "rude" ma con trazione integrale e possibilmente anche le ridotte. Staremo a vedere
golden - 13 dicembre 2006 ore 15:09
PER ME' E' UNA VALIDA ALTERNATIVA ALLA RAV 4 PENULTIMO MODELLO.E' BELLISSIMA E SPERO ABBIA SUCCESSO.
albgeom - 12 dicembre 2006 ore 12:27
Credo che costi molto di più fare un telaio nuovo "di burro" che acquistare direttamente dalla Toyota la vecchia linea di montaggio della Rav4, telai compresi. Spero che l'Euroncap abbia le stesse valutazioni precedenti (vedremo...). Secondo me il problema di base è puramente estetico: dalla vesione originale abbiamo fatto un bel salto in basso. Nemmeno la vecchia Opel Kadett, rivenduta in Europa negli anni '90 con il marchio Daewoo, fu così male riproposta, nemmeno internamente. Già dalla Cina abbiamo tanti dubbi sulla qualità dei prodotti, non c'è bisogno che li roviniamo esteticamente in Italia... Dai Di Risio, ridacci un'occhiata a 'sta macchina, va là...!!!
Fabio - 11 dicembre 2006 ore 15:25
Infatti sembra che non se n'è accorto nessuno... ma i giornalisti scrivono solo quello che la DR dice? Allora, giusto x fare chiarezza: La DR non è altro che una Rav4 fatta in Cina (WOW !) con frontale e altri particolari prodotti e montati a Macchia d'Isernia (sede della DR, che sta per Di Risio, il fondatore e proprietario di un gruppo di concesionarie multimarca) e col motore 1.9 Mjet 120cv con cambio a 6 marce della Fiat-Powertrain! Il mix a mio parere non è brutto, ma è solo una vecchia Rav4 banalizzata (meglio l'originale), costruita forse con materiali scadenti (speriamo di NO!) e che solo x il motore italiano (buono) e 4 cavolate montate in Molise si fregia del titolo di "Made in Italy"... Mi sa un po' di sòla italo-cinese! Spero di sbagliarmi xò! Attendo l'Euroncap!
albgeom - 11 dicembre 2006 ore 13:30
Scusate, ma non vi siete accorti che l'auto è la precedente versione della Toyota Rav4 con un muso diverso...?
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