Polaris Ranger RZR'08. Polaris, il Marchio specializzato in mezzi a quattro ruote da lavoro e tempo libero, divenuto famoso per i mitici Quad, propone ora un veicolo concettualmente nuovo. Rivolto ad un range di pubblico decisamente ampio, Polaris Ranger RZR '08 è un mezzo che fonde le capacità fuoristradistiche tipiche del quad, alla comodità di un side by side.

A cavallo tra una vettura ed un quad, Polaris Ranger RZR '08 è dotato di due sedili affiancati, con cinture di sicurezza, un volante ed un robusto roll bar, il tutto racchiuso in 2590 mm di lunghezza e 1270 di larghezza. Poco più grande di un Polaris Sportsman, il Ranger RZR '08 offre anche un capiente cargo box posteriore.

Da un punto di vista tecnico, il telaio è il classico tubolare in acciaio in cui viene collocato, trasversalmente e posteriormente, un motore bicilindrico da 760 cc ad iniezione elettronica. Per quel che riguarda il cambio, Polaris Ranger RZR '08 sfrutta una trasmissione a variazione continua di fase PVT (Polaris Variable Trasmission) completa di retromarcia e riduttore.
Per quanto concerne la trazione, Polaris Ranger RZR '08 è equipaggiato con un sistema AWD permanente inseribile on demand e completamente automatico.

Ad assicurare sempre il miglior contatto con il suolo accidentato, ci pensa, all'anteriore, uno schema a doppio triangolo sovrapposto mentre, al posteriore, l'incarico è demandato a monobracci oscillanti. Per quanto concerne l'impianto frenante, tutte e quattro le ruote vengono strette nella sicura morsa di altrettanti freni a disco.

A livello di prestazioni i dati recitano una velocità massima di circa 90 km/h ed un'accelerazione da 0 a 55 km/h in 4”.
La commercializzazione negli Stati Uniti è prevista per fine estate, in Italia entro il 2007. Salvo novità dell’ultima ora il lancio al grande pubblico dovrebbe avvenire ai saloni moto autunnali.