Il Leone viaggia in un confortevole salotto. In vendita da 25.910 a 33.520 euro. Guarda i 2 Video!

Peugeot 807: Test Drive. 206 e 307 non bastavano a saziare l’appetito della Casa del Leone ed ecco che con un autentico balzo felino giunge una nuova entrata che rende ancora più allettante la gamma Peugeot.
Stiamo parlando della monovolume 807 che va a sostituire l’assai apprezzata 806 che in Francia ha raggiunto numeri decisamente importanti ed in Europa non ha certo deluso le aspettative.
Poco prima dell’estate del 1994, Peugeot aveva infatti proposto la sua prima monovolume – la 806 – derivata da un progetto comune di Fiat Auto e PSA Peugeot Citroën e realizzata nel nuovo complesso industriale di Sevelnord, vicino Valenciennes, nel nord della Francia. Alla fine di dicembre 2001 la produzione complessiva aveva raggiunto le 168 000 unità, staccando di numerose lunghezze le sue “cugine”.

Formula vincente
Oltre alle sue caratteristiche stradali, in particolare la tenuta di strada, ritenuta una delle migliori del mercato, i proprietari dell’806 hanno apprezzato la grande abitabilità, l’eccellente comfort di bordo, la praticità di utilizzo derivata dalla sua particolare architettura (porte posteriori scorrevoli e disposizione interna originale).

Ora, l’807 succede all’806 nel medesimo ambito di cooperazione industriale tra Fiat Auto e PSA Peugeot Citroën. Al di là della proposta base di una monovolume, rappresentata da una grande vettura abitabile, modulabile, luminosa e sicura, la 807 dispone di nuovi e convincenti argomenti. Questi derivano sia dalle elevate esigenze tipiche della clientela delle monovolume alto di gamma, sia dall’impegno di Peugeot di conferire ai suoi prodotti valori di immagine forti, alimentati dall’innovazione.

807 in sintesi
La 807 concilia dunque tecnologia ed innovazione, per sedurre e convincere attraverso una carrozzeria completamente nuova, lunga 4,73 metri, con due porte anteriori a battente e due porte laterali scorrevoli (con possibilità di apertura elettrica).
Lo stile è stato interpretato da Peugeot in base ai propri codici, e la vettura ha un aspetto felino, che evoca dinamismo. Il tetto interamente in alluminio e i retrovisori " a bandiera " che integrano i ripetitori di direzione laterali, evidenziano, in chiave diversa, le soluzioni tecniche innovative della 807.

La struttura ed il pianale sono stati ripresi dalla 806, ma profondamente modificati per aumentare ulteriormente sicurezza e lo stesso comportamento dinamico.
Gli interni sono completamente nuovi, in uno stile moderno, semplice e puro, per un abitacolo che può accogliere fino a sette sedili. Questo sorprende soprattutto per l’“arcata della plancia” che contribuisce, insieme all’ampio parabrezza atermico, all’impressione di spazio e luminosità dell’ambiente. Seduce anche per il cruscotto traslucido, con tre quadranti circolari verdi illuminati con il sistema ad ombre cinesi o dotato di uno schermo di 7 pollici di dimensioni 16/9°.

La gamma
Degna di nota la vasta gamma di motorizzazioni che propone, nelle versioni benzina, propulsori da 2.0 litri, 2.2 litri e 3.0 litri V6, con cambio automatico e, nelle versioni diesel, unità multivalvole da 2.0 litri e 2.2 HDi, tutti con filtro attivo antiparticolato (F.A.P.).
La sicurezza attiva è ai vertici della categoria (troviamo pure l’ESP) al pari di quella passiva di alto livello,offrendo, tra l’altro, sette cinture di sicurezza a tre punti di aggancio, di cui una per il sedile centrale, e sei airbag, tra cui due a tendina per proteggere la testa dei passeggeri delle tre file di sedili (una novità mondiale).

Sul versante della versatilità e funzionalità merita evidenziare la notevole modularità interna che permette molteplici configurazioni, facilissime da realizzare grazie all’architettura e alla progettazione intelligente (brevettata) della cinematica dei sedili. Il trasporto di numerose persone, di oggetti voluminosi e le configurazioni miste, con la presenza o meno dei sedili a bordo, appartengono al campo del "tutto è possibile " sulla 807.
La 807 incarna, in estrema sintesi, l’idea di una monovolume progettata con intelligenza, che fa dell’esperienza del viaggio un autentico “ piacere ”.

I prezzi
807 è in vendita da ottobre con un listino che parte dai 25.910 della benzina 2 litri 16V per arrivare ai 35.750 della performante 3 litri benzina 6 cilindri da 210 CV, mentre la famiglia Diesel va dai 28.360 euro della SR 2.0 Hdi ai 33.520 della SV 2.2 Hdi da 130 CV.