La prova
A bordo la “cura ingrassante” si nota, l’abitabilità è ottima, il comfort di marcia particolarmente ricercato, così come la qualità degli assemblaggi che dopo centinaia di km non cedono a fastidiosi scricchiolii. Guidiamo in tranquillità la nostra Peugeot 207 1.6 HDi lungo autostrade e statali, per deviare i nostri percorsi in strade di campagna e brevi sterrati, senza disdegnare la “prova tornanti”, ovvero un tracciato tipicamente di montagna. Il propulsore diesel 1.6 da 110 CV risponde bene, puntuale nell’erogazione, vivace e brillante quando il sorpasso avviene a bassi regimi, un’auto che in città si apprezza per lo spunto e nei viaggi lunghi per la risposta immediata della cavalleria. L’assetto è leggermente più rigido rispetto ad altre vetture dello stesso segmento, un’anima sportiva avvolge l’enfant terrible pur se contenuta nei limiti di una vettura che deve essere adatta alla vita di città. Le sospensioni, quindi, sono rigide quanto basta per infondere sicurezza nei cambi di direzione senza “spezzare la schiena” nella guida su fondi irregolari. La massa incrementata rispetto alla 206 si sente, ma non tanto quanto immaginavamo: la maneggevolezza rimane comunque ad altissimi livelli, mentre la stabilità beneficia in maniera significativa delle dimensioni quasi da segmento C. Sterzo e cambio si meritano la griffe del Leone, vista la loro precisione. La trasmissione, in particolar modo, rende la guida vivace e divertente grazie ad innesti precisi e rapporti non troppo allungati.
Nell’insieme il test ci sembra soddisfacente, nel lungo Peugeot 207 1.6 HDi si fa apprezzare per solidità e cura dei particolari, con un propulsore da 110 CV che non delude le aspettative.

Un prezzo concorrenziale
Peugeot 207 1.6 HDi è proposta in diversi allestimenti per garantire una buona scelta al cliente più pretenzioso. Il propulsore da 90 CV è offerto con l’allestimento XS ad un prezzo di 16.000 euro, con l’XSI a 17.000 euro (questi prezzi sono relativi alla versione 3 porte e crescono di 600 euro circa per la 5 porte) e con l’XT a 16.600 euro (solo 5 porte).
Il propulsore da 110 CV, invece, viene offerto con filtro FAP ai seguenti prezzi: 17.200 euro per la XS a 3 porte, 18.200 euro per la XSI 3 porte e 19.900 euro per la Fèline 3 porte (anche in questo caso per la 5 porte i prezzi salgono di 600 euro).