I cerchi da 16” e da 17” hanno un bel disegno, mentre quelli da 18” appaiono un surplus rinunciabile su una vettura di questo tipo.
Non nascondiamo una certa debolezza per l’estetica di questa creatura Citroen, il visiospace, la compattezza aerodinamica, la linea di cintura spezzata, il muso ampio, lo spoilerino posteriore, tutto ci convince e crediamo di non sbagliare dicendo che toglierà più di qualche soddisfazione ai vertici del marchio francese, specie in un mercato come il nostro dove il design spesso conta di più dei contenuti.

A bordo regna la luce, così come la visibilità del guidatore acquisisce una nuova prospettiva, più ampia, più sicura e rassicurante. Cinque adulti a bordo viaggiano comodi, mentre se al posteriore siedono dei bambini, il supplementare specchietto retrovisore aiuta a tenerli sott’occhio. Le sedute sono comode, sagomate, perfettamente avvolgenti, mentre la console centrale praticamente sparisce, lasciando ulteriore spazio abitabile. La strumentazione è centrale, mentre il volante multifunzione (inaugurato nella Citroen C4 berlina) contiene innumerevoli comandi di facile accesso. La pulsantiera dell’impianto di condizionamento sorprende, trovandosi alle estremità del cruscotto a portata di mano degli occupanti. L'abitabilità è ai vertici, così come la modularità è semplice ed immediata, con una capacità di stivaggio bagagli di 500 litri, espandibili a 1734 ribaltando i sedili. Ricordiamo la presenza di svariati vani portaoggetti e soprattutto del pratico “modubox” nel bagagliaio, un carrello amovibile composto da telaio rigido con un carico max di 22 kg.

Motori sobri
Le motorizzazioni al lancio saranno nel versante diesel l’HDi da 110 CV (con cambio manuale a 5 rapporti o manuale pilotato da 6 rapporti) e l’HDi da 138 CV (con cambio manuale pilotato da 6 rapporti e automatico da 6 rapporti), entrambi con filtro antiparticolato di serie; per i benzina invece è confermato il 1.8i 16V da 127 CV (con cambio meccanico a 5 rapporti) e il 2.0i 16V da 143 CV (con cambio manuale pilotato da 6 rapporti e automatico da 4 rapporti).
Il comfort di guida è dato anche dalla storica cura del comparto sospensioni (in optional anche quelle pneumatiche autosettanti, con abbassamento della soglia del bagagliaio per una più facile manovra di carico), oltre che dalla possibilità di optare per un gruppo di climatizzazione supplementare, un captatore di qualità dell’aria e un diffusore integrato di fragranze. Il comparto sicurezza si conferma ai vertici con 7 airbag di serie (anche ad altezza ginocchia del conducente), struttura rinforzata e 4 sedili con fissaggio Isofix.