Si accontenta di poco
Traducendo queste parole in numeri, Citroen C4 HDi Ibrida è in grado di percorrere 100 km con soli 3.4 litri, garantendo prestazioni degne di nota che consentono uno 0-100 in 12.4 secondi. Se si vuole invece parlare di velocità di punta, l’ago del contachilometri si posiziona a 181 km/h.
Su strada impressiona l’elasticità visto che la spinta dell’elettrico dà una sensazione quasi “sportiva”.
Il propulsore HDi di questa Citroen C4 è il già noto 1.6 litri da 90 cavalli, in grado di erogare una coppia massima di 215 Nm a 1750 giri. Il cuore elettrico è invece capace di fornire una potenza costante di circa 20 cavalli con una coppia di 80 Nm ed un picco di potenza di circa 30 CV e 130 Nm. Il suo contributo provvede a vivacizzare lo scatto della vettura, “aiutando” al contempo il quattro cilindri diesel nelle riprese dai regimi inferiori.
Questa abbinata consente a Citroen C4 HDi Ibrida di sviluppare prestazioni praticamente identiche a quelle offerte dalla motorizzazione più potente – sempre a gasolio - da 110 cavalli, garantendo però consumi nettamente inferiori.

Tra le novità tecnologiche introdotte, una funzione di sicuro interesse viene rappresentata dal tasto “ZEV”: Zero Emission Vehicle. Grazie a questa funzione, il guidatore può decidere di utilizzare esclusivamente la propulsione elettrica con dei netti vantaggi nel traffico cittadino, in cui i consumi di carburante si azzerano totalmente e con essi anche i valori inquinanti. Quando la batteria è scarica, il sistema passa automaticamente al motore a gasolio che, in caso di decelerazioni e frenate, andrà a ricaricare il propulsore ibrido, garantendone così un costante funzionamento.

Consolle spaziale
Tutte le informazioni riguardanti i vari livelli, dalla carica degli apparati alla percentuale di sfruttamento del rotore elettrico, sono proiettati su un generoso monitor posto nella consolle centrale, tramite il quale il guidatore può tenere sempre sotto controllo ogni valore della vettura.