Il maggior numero di ottani di cui il Metano è fornito rispetto al benzina, consentirebbe prestazioni ben più elevate, ma il problema è che tale gas richiederebbe dei propulsori costruiti ad hoc, ovvero con un rapporto di compressione superiore rispetto a quello dei motori attuali.
Attualmente infatti, tutti i propulsori sono predisposti con un rapporto di compressione adatto alla benzina, che va a penalizzare le prestazioni offerte dal metano.

Se attualmente le vetture alimentate a metano fanno rimpiangere un po' quelle a benzina per quanto concerne le prestaizoni, il sorriso torna se notiamo che le emissioni di anidride carbonica vengono ridotte di circa il 23%. Citroen C3 Bi energy M registra 119 grammi di CO2/km, contro i 145 grammi della modalità benzina su ciclo misto. Dati alla mano, il motore di Citroen C3 1.4 a metano sviluppa una potenza di 68 cavalli con una coppia massima di 108 Nm a 3.300 giri. Ciò si traduce in una vettura che a livello prestazionale risulta leggermente penalizzata dalla sorella sia a benzina che a GPL, ma da cui si riscatta ampiamente per costi di gestione e valori inquinanti.

Per fornire altri interessanti numeri, il volume del serbatoio del metano è di 56 litri e consente un'autonomia di 200 km ad un costo, per pieno, di soli 6 euro. Per ridurre sensibilmente i pesi, Citroen C3 Bi Energy M è dotata di una nuova tipologia di bombole in fibra di carbonio, più leggere da 3 a 5 volte rispetto a quelle tradizionali in acciaio.

Gamma ecologica
Citroen C3 Bi Energy M è commercializzata al prezzo di 15.750 euro. Grazie ad un contributo statale di 1.500 euro – se previsto -, accumulabile con eventuali contributi regionali, riduce la differenza di costo dal pari modello a sola alimentazione a benzina, a 350 euro.
Per quanto concerne Citroen C3 Bi Energy G, l'assegno da staccare è di 15.600 euro per la versione con allestimento Elegance e di 16.200 euro per l'allestimento Exclusive. Anche in questo caso - sempre se previsti – lo Stato e le regioni offrono dei contributi.