Prestazioni, piacere, sobrietà e salvaguardia ambientale con le nuove tecnologie motoristiche
Al lancio, la gamma C5 è dotata di tre nuovi motori, il 2.0 HPi 103 kW (143 CV), il 3.0i V6 152 kW (210 CV) e il 2.2 HDi 98 kW (136 CV) dotato di filtro per particolato (FAP). A questi tre motori si aggiungono i due già esistenti dalle qualità unanimemente riconosciute, il 2.0i 16V 100 kW (138 CV) e il 2.0 HDi 80 kW (110 CV). Il cambio automatico autoadattativo a comando sequenziale può essere montato sui motori 3.0i V6, 2.0i 16V, 2.0 HDi e 2.2 HDi. Questi motori, dalle prestazioni elevate in termini di potenza e di coppia presentano anche altre qualità, in particolare l’economia, la robustezza e la salvaguardia ambientale. Quest’ultima riveste per Citroën un’importanza particolare ed è oggetto di una procedura volontaria e determinata. Coerentemente con l’impegno affermato dal gruppo PSA Peugeot Citroën a favore dell’ambiente, queste nuove motorizzazioni sono state studiate dall’inizio del progetto, per soddisfare le norme più rigide e, ben oltre queste norme, per segnare, nel campo delle emissioni, dei progressi veramente significativi. Così Citroën C5 3.0i V6 rispetta la norma Euro 4 che entrerà in vigore nel 2005. Inoltre, il motore 2.2 HDi con il filtro per particolato presenta un progresso determinante nella riduzione di alcune emissioni, al di là delle normative in vigore e future.

Controllo dei consumi e maggiore rendimento con il nuovo motore 2.0 HPi benzina a iniezione diretta
Questa nuova motorizzazione si inserisce perfettamente nella gamma C5, sposando l’alta tecnologia alle aspettative dei clienti. I consumi diminuiscono di quasi il 10% (rispetto al motore 2.0 a iniezione indiretta) e limitano il budget d’utilizzo del veicolo. La coppia e la potenza aumentano, a cilindrata costante, per migliorare il piacere di guida e la serenità degli occupanti. La potenza massima aumenta a 103 kW ovvero 143 CV (invece di 138 CV) a 6.000 giri/min. e la coppia a 192 Nm a 4.000 giri/min (invece di 190 Nm a 4.100 giri/min). Le emissioni allo scarico sono controllate per migliorare il bilancio ambientale grazie alla diminuzione delle emissioni di CO2 proporzionale al guadagno ottenuto in termini di consumi, ma anche di tutte le emissioni inquinanti (CO, HC, e NOx). Per raggiungere questi obiettivi, il nostro centro studi ha fatto volontariamente la scelta di una camera di combustione che funziona a carico stratificato con miscela impoverita e di un nuovo sistema antinquinamento a stoccaggio-eliminazione dei NOx (ossidi di azoto).

Sobrietà, prestazioni e piacere eccezionali con il nuovo motore 2.2 HDi
Con questo nuovo gruppo, la famiglia dei motori HDi, riconosciuti dal lancio come un riferimento in materia di sobrietà e di piacere di guida, si spinge verso l’alto. Con una cilindrata più importante e un’architettura estremamente moderna (2 alberi a camme in testa, 4 valvole per cilindro), il motore 2.2 HDi offre una potenza e una coppia di alto livello: 98 kW (136 CV) e 317 Nm. Questi valori attribuiscono a C5 2.2 HDi delle prestazioni e un piacere di guida eccezionali, mantenendo allo stesso tempo la sobrietà caratteristica dei motori HDi. Questo nuovo motore non è solo flessibile ed efficiente: rappresenta anche un progresso fondamentale nella protezione ambientale. In effetti, è dotato di una tecnologia unica: il filtro per particolato (FAP). Efficacia e piacere del nuovo motore 3.0i V6 Questo nuovo motore è un’evoluzione profonda del V6 3 litri le cui qualità erano state sperimentate su Xantia e Xm. Anche se presentava già le caratteristiche di piacere, di robustezza e di economia di un vero motore di alta gamma, è stato oggetto di un lavoro approfondito che ha permesso di accrescerne ulteriormente il rendimento. Questo nuovo motore raggiunge attualmente valori di potenza e di coppia ancora più elevati: 152 kW (210 CV) e 285 Nm. Tali valori si accompagnano a consumi in diminuzione. Infine, in materia ambientale, il nuovo V6 soddisfa le norme europee più recenti (Euro 4). 2.0i 16V e 2.0 HDi, due motori dalle qualità unanimemente riconosciute Di 100 kW di potenza (138 CV) a 6.000 giri/min., con una coppia di 190 Nm a 4.100 giri/min., il motore 2.0i 16V è caratterizzato da una potenza e una coppia elevate ai regimi intermedi. Il motore 2.0 HDi sviluppa 80 kW (110 CV) a 4.000 giri/min. e offre una coppia di 250 Nm a 1.750 giri/min. La coppia importante, disponibile dai regimi più bassi, rappresenta una caratteristica essenziale di questo motore. La qualità della combustione e la gestione dei consumi favoriscono la riduzione drastica delle emissioni inquinanti, tipiche di questo tipo di motorizzazione.