> Vai alla lista Euro 4 senza bollo – SUV con superbollo
Raffica di novità per gli automobilisti nella Finanziaria 2007: la questione che sta suscitando più scalpore è sicuramente il bollo scaglionato in base alla omologazione Euro della propria vettura: più si inquina e più si paga, con maxi bonus per le Euro 4 sotto i 1300 di cilindrata.
Analizziamo insieme una per una tutte le novità sul bollo auto, spostando poi l'attenzione su Euro 3 ed Euro 4, le categorie di omologazione che suscitano più perplessità tra gli automobilisti, senza trascurare ovviamente Euro 0, Euro 1 ed Euro 2…

Una rivoluzione: la tassazione progressiva
Le auto saranno infatti tassate progressivamente in base alle emissioni inquinanti: l'importo base di 2,58 euro/kW varrà esclusivamente per le vetture Euro 4. Si sale poi a 2,70 euro/kW per le Euro 3, a 2,80 per le Euro 2, a 2,90 per le Euro 1 e a 3 euro per le non catalizzate (Euro 0). Questo dice il disegno di legge. Mettersi al volante di un'auto più ecologica diventerà una questione di portafogli oltre che di sensibilità ambientale.

Auto nuove esenti dal bollo per due o tre anni. Non tutte però!
Vediamo ora cosa dice il decreto di legge: "incentivare la sostituzione di autovetture e autoveicoli per il trasporto promiscuo immatricolati come Euro 0 o Euro 1 con autovetture immatricolate come Euro 4 o Euro 5 che emettono meno di 140 grammi di CO2 al chilometro”. Per incentivare la sostituzione di auto vetuste e inquinanti, chi acquisterà entro il 31 Dicembre 2007 un'auto Euro 4 o Euro 5 non pagherà il bollo per due anni: l'esenzione si estende a 3 anni per le automobili sotto 1300cc di cilindrata. Però questo incentivo NON si applica su autoveicoli con un peso complessivo superiore ai 2600 kg, esclusi quelli con numero di posti uguale o superiore ad otto. Tutto chiaro…?

Torna il superbollo per i diesel più “sporchi” che li spinge verso la rottamazione…