Il futuro dell’ecologia automobilistica

Nell’attuale dibattito sulle fonti alternative di energia, il settore delle auto viene spesso chiamato in causa, a volte per essere indicato come possibile motrice di un inevitabile quanto necessario progresso in questo settore, altre come sordo rappresentante di un conservatorismo che, purtroppo, investe alcuni settori dell’industria automobilistica.

Noi di Infomotori.com crediamo che proprio dal mondo motoristico possano giungere –e in effetti giungono- proposte estremamente interessanti ed immediatamente applicabili, in grado di porre in atto vere e proprie rivoluzioni nel campo della riduzione dell’inquinamento ambientale dove i maggiori responsabili si chiamano riscaldamento domestico e insediamenti industriali (oltre ai veicoli pesanti e le vetture non catalizzate…)

Fiat Auto s’inserisce in questo dibattito gettando sul tavolo della discussione Panda Hydrogen (erede della Fiat Seicento “Elettra H2 Fuel Cell” e della Fiat “Seicento Hydrogen”), un prototipo di vettura motorizzata da un sistema di propulsione a celle a combustibile (Fuel Cell) alimentate ad idrogeno.

Fiat Panda: adattabilità totale
Entrando nel dettaglio di questa concept car, va detto che innanzitutto serve a mettere in evidenza un aspetto essenziale che caratterizza il famoso modello di city car della Fiat, ovvero l’estrema adattabilità.

La Fiat Panda Hydrogen, frutto della cooperazione tra Fiat Auto, il Centro Ricerche Fiat e Fiat Powertrain Research & Technology (con il sostegno dei Ministeri della Ricerca e dell’Ambiente), è un vero prototipo di veicolo ad idrogeno caratterizzato da un sistema di propulsione energico ed affidabile, con prestazioni ed abitabilità che molto si avvicinano a quelle della corrispondente vettura convenzionale.

Idrogeno ed elettricità
L'architettura è di tipo “Full Power” (diversa dal passato dunque), caratterizzata dall’assenza di batterie di trazione per l’accumulo dell’energia elettrica: il termine “Full Power” si riferisce al fatto che il generatore elettrico (di tipo asincrono trifase a corrente alternata) è in grado di erogare tutta la potenza di cui il motore elettrico di trazione necessita, garantendo un’elevata guidabilità della vettura.

Il Fuel Cell System è composto da 3 pile a combustibile, da un’innovativa turbosoffiante per l’alimentazione delle pile con aria, da un impianto di umidificazione e raffreddamento per la corretta gestione dei gas reagenti e da una serie di componenti ausiliari tutti sviluppati all’interno del Gruppo Fiat.