Alcuni piccoli accorgimenti
BMW Serie 7 a idrogeno è equipaggiata di serie con cerchi in lega leggera 8J x 18 (disponibili anche quelli da 19 pollici) e con sistema TPC per il controllo della pressione degli pneumatici di nuova generazione, che monitora costantemente le ruote. Sono stati riallineati i sistemi di sospensione e ammortizzazione per rendere possibile l’installazione di componenti come il serbatoio aggiunto per l’idrogeno liquido. Oltre a questo meritano di essere citati il sistema elettronico di stabilizzazione antirollio AdaptiveDrive di BMW, con ammortizzatori adattativi montati di serie, e l’apposita scocca in acciaio / CFP, con i telai laterali rinforzati con CFP per l'intera lunghezza, in modo da conferire al guscio una maggiore rigidità e robustezza.
A tutto ciò va aggiunto l’elevatissimo standard qualitativo che abitualmente si trova in questa vettura, un vero e proprio salotto viaggiante.

Un futuro possibile
L’idea di rendersi indipendenti dai combustibili fossili dovrebbe stimolare ogni costruttore (anche se va detto che molti si stanno adoperando nel campo della ricerca negli ultimi tempi, dando vita ad una serie di innovazioni davvero interessanti), perciò, come dicevamo all’inizio, a BMW va il nostro sostegno in questo progetto.
La Serie 7 ad idrogeno è la chiara dimostrazione che l'idrogeno liquido può essere impiegato come fonte energetica per le automobili di serie: questa realtà deve spingere i governi - e nel nostro caso anche l’Unione Europea - ad investire nella creazione di una vera e propria rete di rifornimento di idrogeno liquido.