Un drago alato volerà rasente l’asfalto…

Ferrari FXX. La redazione di Infomotori.com è lieta di informarvi che un “mostro mitologico” verrà presentato in anteprima mondiale al Motor Show di Bologna: la Ferrari FXX, un drago alato che vola rasente l’asfalto!
La Casa del Cavallino, per il lancio di questo impressionante modello, ha definito un programma di collaborazione tecnica con i suoi più fedeli ed appassionati clienti, con l’intento di raccogliere il maggior numero di informazioni possibili ed immaginabili per lo sviluppo dei prossimi modelli estremi.

Solo pista, ma che programma!
Il riferimento all’erede della Enzo è chiaro e lampante, ma i criteri di sviluppo sono davvero unici visto che i fortunati e facoltosi aderenti al progetto acquisteranno uno dei prototipi FXX (se ne stimano una ventina) entrando di fatto a far parte del Team Ferrari.
L’utilizzo della “micidiale” vettura, non omologata per l’impiego stradale e per la quale non è previsto alcun impiego nelle competizioni, è esclusivamente riservato alla pista nell’ambito dello specifico programma di ricerca e sviluppo, concordato e costantemente aggiornato con questo inedito gruppo di “Piloti Collaudatori”. Insomma una vettura estrema per appassionati estremi e dai conti concorrenti altrettanto estremi…

800 CV bastano?
La Ferrari FXX adotta chicche di assoluto rilievo, come il motore V12 di 6262 cc in grado di erogare oltre 800 CV a 8500 giri/min. con un cambio in grado di assicurare passaggi di marcia fulminei: meno di 100 ms., quasi equivalenti a quelli delle monoposto di F1, che rappresentano il massimo della tecnologia oggi disponibile.

Particolarmente importante è stato lo studio aerodinamico per permettere alla FXX di ottenere un notevole incremento del carico verticale, pari al 40% in più rispetto ai migliori valori ottenuti sino ad oggi. Le appendici aerodinamiche, mobili e regolabili, in funzione del tipo di tracciato affrontato, garantiscono sempre l’assetto ottimale per le diverse tipologie di circuito.

La partnership con Bridgestone ha consentito di sviluppare per questo modello uno specifico pneumatico slick da 19”, così come Brembo ha realizzato appositamente un sistema di raffreddamento e delle pastiglie per i dischi di generose dimensioni in Composite Ceramic Material.