Se come dimensioni “spalleggia” con le berline, nella linea generale saluta anche le sorelle crossover, offrendo un’accessibilità ai vani e allo spazio interno tipica della categoria.
L’obbiettivo di Giugiaro non è stato solo quello di creare una vettura dalla linea assolutamente unica e personale, ma soprattutto quello di offrire una proposta adatta a tutte le necessità, in grado di soddisfare anche l’utilizzatore più esigente.

Viste queste caratteristiche è naturale credere che in Fiat Sedici ci sia tutto tranne una SUV compatta, ma invece la 4x4 torinese abbraccia anche il fango e le salite impervie, grazie a delle caratteristiche tipiche da fuori strada.
I valori degli “angoli di rampa” – standard A – dimostrano infatti queste sue doti: “l’angolo di uscita” di 31,1° - massima pendenza affrontabile in retromarcia partendo da un piano orizzontale -, “l’angolo di dosso” di 18,1° - massimo angolo che può avere la base di un dosso a forma triangolare per essere superato senza toccare il fondo della vettura – e “l’angolo di attacco” di 20,3° - l’angolo massimo che può essere affrontato senza toccare con la carrozzeria – consentono a Fiat Sedici di muoversi con tranquillità e sicurezza su diversi tracciati anche impegnativi.

Tre vetture per tre circuiti
Per dimostrare queste doti differenti di Fiat Sedici, sono stati allestiti tre distinti campi di prova: un percorso trial, uno fuoristradistico e uno in pista.
Nel primo percorso si sono potuti provare con mano i valori degli angoli di rampa, dimostrando sul campo le effettive doti della vettura in grado infatti di superare con discreta facilità tutti gli ostacoli messi a disposizione.
Nel percorso fuoristradistico si sono potute saggiare poi le doti della trazione integrale di cui è stata fornita. Fiat Sedici adotta infatti un sistema 4x4 di tipo “on-demand” con differenziale centrale e con tre differenti modi operativi, in grado quindi di offrire il miglior settaggio per ogni situazione.
La coppia viene trasferita in base alla necessità di trazione, grazie al sistema elettronico a frizione multidisco a secco azionata da elettromagnete.