Interni originali
All'interno, Panda 4x4 propone un abitacolo simpatico e costruito con estrema razionalità, grazie anche a specifici tessuti offerti in due abbinamenti bicolore: grigio/rosso e grigio/giallo.
Per il resto, tutto rimane identico, a partire dal design della plancia, per arrivare alla capacità del bagagliaio, che è uno dei punti di forza di Panda: il sedile posteriore intero o sdoppiato, il valore registrato passa da un minimo di 200 ad un massimo di 855 dm3 (misurato fino al tetto). Nel caso che il divano posteriore fosse del tipo "sdoppiato scorrevole" i dati sono rispettivamente 230 (con sedile tutto avanti) e 780 dm3.

Integrale permanente…
I tecnici Fiat hanno messo a punto per la nuova Panda 4x4 un sistema di trazione integrale permanente con giunto viscoso e due differenziali, che entra in funzione automaticamente quando occorre, permettendo di superare con disinvoltura le situazioni più impegnative, anche laddove gli “angoli di rampa” si fanno…tosti.

In termini di angolo di ”attacco" e di “uscita”, che misurano rispettivamente l'angolo massimo anteriore e posteriore che può essere affrontato da un off-road senza toccare con la carrozzeria, Panda 4x4 vanta valori eccezionali, così come accade per l’agolo di dosso, cioè il massimo angolo che può avere la base di un dosso a forma triangolare (isoscele) per essere superato senza "toccare sotto".
Ma per chi è come San Tommaso, non possiamo che passare alla lettura dei dati specifici: 24° l’angolo d’attacco anteriore, 42° il posteriore e 24° l’angolo di dosso per la “Climbing”, che diventano rispettivamente 26°, 44° e 23° nell'allestimento Panda 4x4. La pendenza massima superabile è di oltre il 50%!

La supercompatta "integrale" vanta un ottimo comfort di guida grazie al collaudato schema delle sospensioni con taratura specifica. Davanti sono a ruote indipendenti del tipo McPherson con bracci oscillanti inferiori trasversali ancorati ad una traversa ausiliaria e barra stabilizzatrice collegata all'ammortizzatore. Anche la sospensione posteriore è a ruote indipendenti con bracci longitudinali tirati vincolata su telaio specifico con barra stabilizzatrice.