Ford Focus SW TDCi: Test Drive. Piacenza – Ford ottimizza la sua Focus Style Wagon adeguando tutte le motorizzazioni alla severa normativa Euro IV.
Infomotori.com ha approfittato dell’occasione per testare i nuovi motori a gasolio 1600 e 1800 in grado di erogare rispettivamente 90 e 115 CV ed offerti a partire da 14.950.
I nuovi propulsori vanno ad affiancarsi al TDCi 2.0 litri da 136 CV e a due motori benzina TiVCT 115 CV e TiVCT 2.0 145 CV, tutti rigorosamente Euro 4.

Estetica
Esteticamente non cambia una virgola, o quasi, ma del resto recita bene il detto “squadra che vince non si cambia”. Immutato quindi il look della Style Wagon che vanta logicamente lo stesso frontale della berline a 3 e 5 porte. La parte posteriore della fiancata e la coda sono inedite con linee molto “pulite” e forme razionali e di stile classico che si apprezzano nella stessa vista laterale dove spicca l'andamento crescente della linea di cintura, che combinato con quello discendente del padiglione alleggerisce l’insieme.

Due nuove motorizzazioni diesel
Protagonisti del test, sono stati i nuovi propulsori TDCi 1600 e 1800 sviluppati in collaborazione con PSA che abbiamo apprezzato per elasticità, prontezza e silenziosità.

Le differenze che intercorrono fra i due TDCi si riassumono in 25 cavalli che non sono pochi, ma le soluzioni tecniche introdotte nel 1600 gli permettono di essere estremamente pronto e reattivo, avvicinandolo alla versione più potente. Entrambi i motori hanno un sistema di iniezione diretta Common-rail di seconda generazione con sistema di sovralimentazione intercooler a geometria fissa per il 90 CV e a geometria variabile per il 115.

TDCi 1600 da 90 CV
Nato dall’evoluzione della versione da 110 CV a cui è stata aggiunta una nuova turbina a geometria fissa in grado di garantire una coppia massima di 215 Nm a 1750 giri, il 1600 da 90 puledri assicura un ottimo compromesso fra consumi contenuti e prestazioni adeguate per un uso quotidiano, tutelando l’ambiente ed il portafoglio!
I 90 cavalli spingono la Focus a 177 km/h offrendo un’accelerazione da 0 a 100 in 12.9 secondi con un consumo medio che si aggira attorno ai 5 litri per 100 km.