Honda FRV - Long Test Drive
TEST DRIVE - Honda
Il conducente gode di una eccellente visibilità da ogni angolazione, grazie alla posizione di guida relativamente alta. Di fronte a lui, i comandi del quadro strumenti sono di facile ed intuitiva leggibilità, dotati di numeri bianchi e di lancette illuminate in rosso. Il volante, regolabile sia in inclinazione che in profondità, consente al conducente di trovare la posizione ottimale. La leva del cambio è posizionata sulla plancia ed è molto vicina al volante, perciò non ingombra la zona di fronte al sedile anteriore centrale. Nella plancia, leggermente incurvata verso il centro, è integrato l’impianto audio di serie, i cui comandi sono presenti anche sul volante. Inoltre, per rendere gli interni ancora più pratici, la versione FR-V per il 2007 è stata arricchita da nove portabevande e da un vassoio estraibile sotto il sedile centrale anteriore.
Uno dei punti di forza caratterizzanti della Honda FR-V è la distribuzione dei posti su due file da tre: tale configurazione ha il vantaggio di eliminare il problema di accedere ad una terza fila, operazione spesso scomoda, ed inoltre offre maggior spazio agli occupanti dei sedili anteriori. L’assoluta indipendenza di ogni sedile fa si che le combinazioni possibili fra posti a sedere e spazio destinato al carico possano soddisfare qualsiasi necessità dell’utente, a vantaggio della flessibilità e versatilità interna. La multifunzionalità dei due sedili centrali, inoltre, rendono più confortevole l'abitacolo, in quanto possono scorrere all'indietro creando così un maggiore spazio per i passeggeri, mentre i rispettivi schienali ripiegabili possono diventare un tavolino o una superficie portaoggetti.
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Commenti
Ferdi - 3 giugno 2008 ore 10:48
della mia FRV 2000 del '06 sono innamorato:ma ..nessuno è perfetto.La visibilità è compromessa dal montante troppo ingombrante per la vicinanza del guidatore:anche posteriormente la visuale è quasi 0: il passeggero non può allungare le gambe.E infine...be alza un pò il gomito.
Ferdi - 3 giugno 2008 ore 10:45
della mia FRV 200 del '06 sono innamorato:ma ..nessuno è perfetto.La visibilità è compromessa dal montante troppo ingombrante per la vicinanza del guidatore,anche posteriormente la visuale è 0, il passeggero non può allungare le gambe.E infine...be alza un pò il gomito.
Ferdi - 3 giugno 2008 ore 10:37
della mia FRV 200 del '06 sono innamorato:ma ..nessuno è perfetto.La visibilità è compromessa dal montante troppo ingombrante per la vicinanza del guidatore,anche posteriormente la visuale è 0, il passeggero non può allungare le gambe.E infine...be alza un pò il gomito.
maurizio - 4 maggio 2007 ore 16:23
il motore diesel è di 2204 cc e non 2004 cc, la coppia massima è 340 e non 240 a 2000 giri/min. ...... rileggere l'articolo prima di pubblicarlo!
CLAUDIO - 18 aprile 2007 ore 22:58
Posseggo una FRV diesel 2.2. STUPENDA ma poco considerata perchè avversaria di qualità di quella ciofega della Fiat che si chiama Multipla.
experto - 7 aprile 2007 ore 12:53
ora è meglio a benza -1.7:troppo lento -2.0:vivace ma beve -2.2:fra questi è il miliore,ha la giusta potenza e bassi consumi,l'unico difetto forse la cilindrata è grande rispetto i cv va bè + robusto
adesso il 1.8 a benza va bene nn consuma molto ed ha la giusta potenza,cmq rimane sempre meglio in tutti i punti di vista di quel cesso della multipla
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