Informazioni e novità di tutte le auto nuove, scoop, indiscrezioni e foto spia delle vetture che vedremo su strada o dal concessionario di auto nuove ed usate prossimamente negli auto saloni
A Honda Civic Hybrid, inoltre, è abbinato l’ottimo cambio a variazione continua CVT di nuova progettazione. Le prestazioni sono buone: 185 km/h di velocità massima e 12,1 secondi nel classico da 0 a 100 km/h. La forza naturalmente sta nei consumi, con oltre 21 km con un litro nel combinato, e nelle emissioni CO2 quantificabili in 109 g/km.
Il nostro Long Test Abbiamo testato a fondo Honda Civic Hybrid per un paio di settimane, non risparmiandole i tracciati più difficili (anche quelli a lei poco consoni, come un leggero sterrato o un irregolare pavé da centro storico), spostandoci per lunghi tratti in percorsi extraurbani, su strade collinari ed in autostrada, caricando la vettura dei “gravi” che un normale veicolo è costretto a sopportare (per esempio il bagagliaio traboccante di pensanti valige, con 5 persone a bordo). Ebbene possiamo assicurarvi che le sensazioni di guida rispecchiano in tutto e per tutto quelle di una vettura tradizionale.
La marcia è fluida, la silenziosità è ottima (quando la velocità supera i 100 km/h il fruscio aerodinamico dei grandi specchietti retrovisori si fa sentire), per un comfort di guida di alto livello. I due propulsori lavorano in perfetta sintonia, tanto che è difficile avvertire quando si attiva il propulsore elettrico, tranne naturalmente quando ci si muove a bassa velocità: in questo caso il silenzio è impressionante, sembra che non ci sia vita sotto il cofano eppure l’auto si muove... Merito di tanta fluidità di marcia va sicuramente attribuita anche alla trasmissione automatica CVT, assai morbida nella cambiata.
Interessante il sistema di spegnimento automatico allo stop, specie nelle grandi città dove l’inquinamento è alle stelle: basta staccare il piede dal freno e la macchina si avvia silenziosa senza fastidiosi strattoni. Il cruise control nelle lunghe percorrenze aiuta a rilassarsi, impostiamo la velocità e lasciamo che Honda Civic Hybrid ci trasporti a destinazione. Anche dopo questo lungo test il nostro giudizio non cambia, rimane davvero positivo, una vettura dai contenuti sostanziosi, affidabile e funzionale.
Commenti Avvertenza:
Se trovate dei messaggi provocatori o offensivi siete invitati a non rispondere e segnalare il problema alla redazione.
Gli utenti che terranno un comportamento scorretto saranno segnalati alle Autorità competenti dall'editore stesso.
Mito - 3 agosto 2008 ore 17:11
Si può mettere a gas! SI. Io ed altri lo abbiamo fatto!
vedi su www.metanauto.com e cerca tra le Honda trasformate! Oppure su http://forum.ecomotori.net/index.php?showuser=68
Mau Mau - 23 febbraio 2007 ore 19:18
Lo sforzo della Honda è ammirevole ma ad una attenta analisi e confronto la Toyota Prius, rimane ancora un progetto inarrivabile per efficenza energetica e rispetto ambientale. Per quanto riguarda l'estetica Honda strizza l'occhio al gusto italico e questo non guasta.
Su Prius ho percorso 26 mila km percorrendo tra i 20 ed i venticinque km per litro di benzina. Per chi fosse curioso sulla rete vi è molto materiale informativo interessante sia di proprietari che di studiosi:) Complimenti comunque per chi sceglierà questa o quella lasciando alla massa le altre auto paleolitiche ^_^
Alfredo - 25 dicembre 2006 ore 10:33
Da settembre possiedo questa macchina e sono molto soddisfatto. Le prestazioni sono quelle di un 1600 a benzina con costi e consumi di un diesel e basso inquinamento. La uso prevalentemente in città e per brevi percorsi ed il consumo si attesta sui 17 km/litro. In percorso extraurbano arriva a 20km/litro. Il motore funziona solo elettricamente a circa 43-44 km/ora e si riesce a risparmiare molto grazie al cruise control. Purtroppo quando l'auto usa solo il motore elettrico la batteria non lo tiene per più di qualche minuto e poi si riattiva il motore endotermico. Ma comunque qui in Italia riuscire a tenere costantemente 43-44 km/ora è un'utopia: prima o poi ti arriva qualcuno appiccicato dietro!
Giuliano - 12 ottobre 2006 ore 17:20
L'articolo è davvero molto interessante. Ho provato la Honda Civic Hybrid in un Test Drive c/o la concessionaria Honda della mia città e posso solo dire di esserne rimasto positivamente colpito. Ottime soluzioni tecniche ( mi permetto di dirlo anche se non sono un esperto in materia ), confort di elevato livello, ottime stabilità e tenuta di strada, perfetta insonorizzazione, ottima impressione di guida. Ciò che mi domando è: perchè chi di dovere non incentiva anche l'acquisto di tali auto? Va bene il GPL ed il metano ma i motori elettrici inquinano ancor meno. Peccato che il prezzo sia un po' elevato per le mie risorse economiche: sto comunque valutando l'ipotesi di sostituire la mia auto ( Euro 1 ) proprio con la Civic Hybrid.
Ernesto - 12 ottobre 2006 ore 09:30
Molto interessante: sarà possibile su questa automobile inserire anche l'impianto a GPL?