Punta sulla tecnologia con uno strepitoso Adaptive Cruise Control

Honda Accord 06 – Test Drive. Tavarnelle Val di Pesa - Giunta alla settima generazione, Honda Accord si propone con un moderato restyling che ha interessato principalmente il frontale ed i gruppi ottici, ma a farla da padrone sono le innovazioni tecnologiche. Tanto care alla realtà nipponica e molto gradite dal nostro mercato.

Le novità estetiche sono infatti ridotte ai minimi termini e coinvolgono solo piccoli accorgimenti in grado di ringiovanirne il look come il nuovo cofano, le luci posteriori, le soglie laterali ed i paraurti, per quanto concerne la versione berlina. Circa la versione Tourer, le modifiche hanno coinvolto le modanature cromate e le guide del tetto, ora più lunghe del modello precedente. A favore di una linea leggermente più accattivante, è stato anche aggiunto un piccolo profilo aerodinamico nella parte posteriore, in grado di alleggerire la marcata “troncatura” attuata dal portellone.

Anche l’abitacolo si vede protagonista di numerosi piccoli cambiamenti, come il nuovo disegno del quadro strumenti piuttosto che l’anello in metallo colorato che circonda il pannello del clacson. La manopola e la leva del cambio hanno un nuovo design, sia per i modelli a trasmissione manuale che automatica.
Vero punto focale è certamente il volante, arricchito da una serie di tasti e tastini in grado di farlo sembrare quello di una monoposto!
Racchiusi all’interno della corona, alloggiano una serie infinita di comandi tramite cui è possibile controllare praticamente tutte le funzioni della vettura senza mai allontanare le mani dal volante.

Sistema Adaptive Cruise Control
La nuova Honda Accord è stata dotata della tecnologia Adaptive Cruise Control: un sistema di assistenza alla guida presente di serie sulla versione da 2.4 litri con cambio automatico sia berlina che Tourer.
Oltre al normale funzione di programmatore di velocità, il nuovo sistema Honda utilizza un radar installato dietro la calandra per regolare automaticamente la velocità intervenendo sui freni o sull’acceleratore garantendo così la distanza di sicurezza.