Alcuni automobilisti potrebbero spaventarsi di fronte ad una cilindrata più elevata della media nel segmento, ma il consumo dichiarato frena ogni critica con poco meno di 20 km/litro.

Dotazione ricca
La ricca dotazione della versione base comprende cerchi in lega da 17”, il sistema di controllo della stabilità VSA (Vehicle Stability Assist), l’aria condizionata, il frigo box, i comandi dell’impianto audio al volante e gli airbag a tendina.
La Type S Heritage vanta inoltre il climatizzatore a doppia zona di controllo, il programmatore di velocità, i fendinebbia, gli specchietti retrovisori pieghevoli, i tergicristalli e i fari ad attivazione automatica. Per alcuni mercati saranno montati fari allo xeno (HID), sedili anteriori riscaldati e un tetto panoramico in vetro.

A bordo
L'esemplare in prova, accolto con curiosità anche dalla stessa redazione di Infomotori.com, è una Honda Civic Type S 1.8 i-VTEC, equipaggiata con il noto quattro cilindri a benzina da 140 cavalli. Se l'esterno può dividere i giudizi, l'abitacolo è inconsueto ma ben realizzato: davanti al guidatore compaiono degli indicatori digitali, con una aggressiva retroilluminazione blu-rossa-bianca. I comandi sono invece raggruppati a portata di mano, appena sopra la corta leva del cambio.

La qualità generale è buona, salvoqualche veniale imperfezione nell'accoppiamento dei componenti plastici, mentre l'ergonomia di sedile, pedaliera e volante si rivela azzeccata nella guida sportiva. I posti dietro non sono poi tanto risicati, ma la loro funzionalità è leggermente inficiata da un accesso non proprio favorevole, sebbene i sedili anteriori scorrano in avanti una volta reclinati.