L'Highlander delle spyder

Honda S2000 CR Concept. Nonostante abbia i suoi bei anni sul groppone, la Honda S2000 è ancora una spyder che fa girare la testa. Merito di un progetto ben riuscito, capace di attraversare le mode e le stagioni con lo sguardo fiero di chi la sa lunga.

Bella dentro
Ma il motivo principale per cui S2000 fa ancora parlare di se è il suo motore, un quattro cilindri aspirato di 2 litri che sale di giri sibilando come un cobra, e mordendo altrettanto forte le costole di rivali ben più potenti. Un miracolo? Sì, il miracolo del V-TEC, il celebre sistema di fasatura variabile Honda.
Honda S2000 è equipaggiata per il mercato americano con un potente 2.2 litri benzina, DOHC VTEC 4 cilindri abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti. Il rinnovato motore eroga 237 CV a 7.800 giri/min e presenta una coppia di 220 Nm a 6.800 giri/min.

Solo oltreoceano
Questa nuova versione, denominata CR, si caratterizza per alcune soluzioni ancor più estreme rispetto al progetto di partenza. La carrozzeria, ad esempio, presenta numerose appendici aerodinamiche: esemplare lo spoiler posteriore, un'ala abbondante che schiaccia a terra le ruote motrici.
La ricerca della massima sportività si perfeziona attraverso l'hard top in alluminio e la mancanza di climatizzatore e radio, disponibili comunque come optional. Il lavoro certosino dei tecnici nipponici ha portato ad un alleggerimento globale della S2000 CR, che risulta però più rigida e reattiva.

Questo oggetto del desiderio è appannaggio del solo mercato a stelle e strisce, dove potrà essere acquistata a partire dal prossimo autunno.