Certo, non è una jeep specializzata ed il suo habitat naturale è l’asfalto, ma la sicurezza e la rapidità con cui il sistema “real-time 4 wheel drive” distribuisce in modo automatico la coppia motrice sulle quattro ruote, consente di levarsi più di qualche soddisfazione sullo sterrato…in particolar modo su percorsi innevati, mulattiere o strade di campagna.

Il propulsore due litri, alimentato a verde, offre prestazioni interessanti nonostante i 1452 Kg di massa ed una sezione frontale piuttosto voluminosa: il tempo per toccare quota 100 km/h, infatti, è limitato a soli 11 secondi – con cambio manuale -, mentre sul fronte della velocità di punta si fa notare un interessante 177 km/h.

Il cambio automatico, di cui è dotata la vettura protagonista del test di Infomotori.com, non limita la prestazione velocistica mentre nella prova di accelerazione si perdono lungo la strada solamente pochi decimi di secondo. Un automatico di tipo assolutamente tradizionale, ma che si dimostra ben tarato rispetto alle caratteristiche di erogazione del propulsore, offrendo al contempo comodità e facilità di guida di assoluto rilievo, tipiche di un’ammiraglia di rango.

Infomotori.com ha trovato lo sterzo ben assistito, perché leggero in manovra e via via più pesante con l’accrescere della velocità ed offre un buon feeling: peccato che non sia diretto come quello di una station wagon tradizionale ma nella sua categoria è indubbiamente uno di quelli più a punto.

L’impianto frenante si è dimostrato ben calibrato per le esigenze della vettura. Il mordente è quello giusto così come la modulabilità del pedale. Anche la resistenza alla fatica si è dimostrata di buon livello e non potrebbe essere altrimenti dato che in una vettura dotata di cambio automatico dato che il freno motore è un concetto…relativo.

I consumi sono tutto sommato contenuti. Gli 11 km/litro dichiarati dalla Casa sono raggiungibili con un po’ di parsimonia nell’utilizzo del piede destro, anche se i consumi reali sono un po’ più elevati, ma comunque vicini al muro dei 10 km/litro.

Quanto costa CRV?
La CRV è disponibile in concessionaria a partire dai 25.390 euro per arrivare ai 32.740 della più lussuosa versione EX in abbinamento al “nuovo” propulsore turbodiesel 2.2 i-CDTi. Il cambio automatico è disponibile, solo sul benzina e su richiesta, con un surplus di 1000 euro.