Parte bene
L'originalità non manca a questa nuova Hyundai i30. La sagoma, pur comune nelle proporzioni alla già citata cee'd, presenta spunti interessanti: il posteriore, specialmente, è al contempo la parte più difficile da digerire e la più caratterizzante dell'intera vettura. Si nota una certa ispirazione ai canoni imperanti nel segmento, senza nulla togliere ai designer coreani, ma nel complesso si può dire che la nuova i30 si riconosce al primo sguardo. Ed in un segmento dove il motto imperante è “segui chi vende”, non si tratta di una qualità da poco. Certamente la sorella in abito lungo che arriverà entro l’autunno avrà gioco più facile a convincere gli italiani che alle 5 porte preferiscono le station wagon!

Anche la qualità realizzativa della carrozzeria si attesta su ottimi standard. I lamierati sono posizionati con precisione, ben raccordati, addirittura meglio di qualche rivale ben più blasonata.

Tutti dentro
Il passo lungo (2,65 metri) in rapporto alla lunghezza esterna (4,25 metri) ha permesso di ricavare un abitacolo spazioso e funzionale, dove cinque adulti trovano posto senza dover ricorrere a tecniche giapponesi di contorsionismo.
Raccolta e massiccia la strumentazione, con quattro leggibili elementi circolari per tachimetro, contagiri, temperatura motore e livello carburante. La consolle è lineare, ben gestita, con pochi comandi disposti in maniera intelligente: anche qui ritroviamo materiali curati e finiture impeccabili nella loro semplicità.