Infomotori ha provato per oltre 4.000 km questa SUV che sta conquistando crescenti consensi per design, qualità, prestazioni e lo stesso prezzo (sotto i 50 milioni).

Hyundai Santa Fe: Test Drive. La Hyundai è certamente fra le Case più dinamiche del settore e fra i suoi grandi meriti bisogna certamente annoverare la creatività e la dinamicità che le ha permesso di rivoluzionare la propria gamma in tempi assai ristretti. L’offerta Hyundai è infatti sempre più ampia e sul versante dei 4x4, il Santa Fè ha rappresentato veramente l’asso nella manica, seducendo europei ed italiani per la linea accattivamente, la meccanica e lo stesso rapporto qualità-prezzo, segnalando che il modello Plus è offerto a 49 milioni.

4.000 Km con la Santa Fe
Proprio per scoprire i motivi di tanto successo, Infomotori ha chiesto alla Hyundai Italia una Santa Fe turbodiesel per un articolato test che si è sviluppato lungo oltre 4.000 km.
La prova è partita subito “alla grande” con un Vicenza – Umbria che ha permesso di apprezzarne doti insospettabili di autostradista sia per confort che stabilità, esaltata sui percorsi sinuosi dove la trazione integrale permanente si è fatta decisamente apprezzare.

Su strada
Nonostante che il 2000 turbodiesel common rail abbia appena 112 CV (una scuderia non da primato per una vettura dellla sua stazza) non abbiamo mai dovuto lamentarci della sua vitalità grazie ad una coppia davvero degna di nota ed una elesticità che fa sorgere dubbi sul reale numero di puledri presenti sotto il cofano.
Basta infatti premere sul gas per aver subito l’energia richiesta ed anche in montagna non abbiamo mai rilevato “buchi” di potenza.
Grintosa quanto serve e sobria all’inverosibile, tanto che sarà presto inserita nella “lista nera “ dei benzinai per merito della sua ragguardevole autonomia ed anche viaggiando briosamente non si scende mai sotto i 10 km con un litro di gasolio. Stando un po’ “accorti” col piede si posso fare tranquillamente i 15 ed anche i 20 se non si è costretti agli “stop and go” dei centri urbani.
Silenziosa, spaziosa, maneggevole e facile da guidare. Questi i punti di maggior forza. Fra i nei possiamo annoverare alcuni dettagli estetici, ma certamente i pregi sovrastano i difetti .
Certamente sarebbe davvero esaltante provare una Santa Fe col motore 3 litri common rail che equipaggia il poderoso Terracan, ma già col duemila si viaggia bene con tanto rispetto verso il proprio portafoglio. Internamente, in cinque si viaggia comodamente e per chi desidera sfruttare appieno la Tremonti Bis ricordiamo che è disponibile persino la versione “autocarro” a quattro posti…

La linea
Questa SUV, di chiara ispirazione americana con un frontale poderoso che incute rispetto in autostrada ed una coda più sobria, ha quindi tutte le carte in regola per sfidare avversarie di tutto rispetto fra cui vanno inserite Land Rover Freelander, Mitsubishi Pajero Pinin,Toyota RAV 4 ed Honda CRV.
Santa Fe si caratterizza per essere una vettura robusta e personale con una linea elegante ed originale. Il frontale, piuttosto aggressivo, esprime potenza e sportività, rimarcando che la versione turbodiesel vanta anche una presa d'aria al centro del cofano motore che la distingue dalla sorella a benzina. Lateralmente prevalgono le linee morbide e la coda è quasi interamente occupata dell'ampio portellone di accesso al vano di carico incernierato in alto. Elementi caratterizzanti sono certamente i cristalli atermici laterali posteriori oscurati, le barre portatutto sul tetto, i grandi cerchi in lega leggera con pneumatici da 225/70 R16.
Sulle versioni Premium, come la “nostra”, troviamo anche verniciatura bicolore con specchi retrovisori e maniglie in tinta con la carrozzeria.
Le dimensioni esterne del corpo vettura (4,5 metri di lunghezza, 1,84 di larghezza e 1,73 di altezza) non sono troppo ingombranti e permettono alla Santa Fe di trovarsi a proprio agio sia nei centri urbani che sui sentieri dove la maneggevolezza e la possibilità di manovra sono doti essenziali.
Non abbiamo avuto mai problemi di parcheggio, benchè il raggio di sterzata potrebbe essere migliorato.