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Lancia J by Fumia Design NEWS - Lancia E se l'erede della Thesis si ispirasse a quest’idea assai intrigante?
Lancia J by Fumia Design. Il nome Enrico Fumia vi dirà forse poco, a meno che voi non siate degli esperti nel campo del design automobilistico. Se invece vi diciamo Lancia Y, Alfa Romeo GTV, Lancia Lybra od Alfa Romeo 164, siamo certi che più di qualcuno drizzerà le antenne. Il “padre” di queste vetture è proprio Enrico Fumia, un designer di livello indiscusso con trascorsi in Pininfarina e Lancia.
Proprio il profondo legame con la Casa di Chivasso ha portato Fumia a “reinventare” l'ammiraglia Lancia, un elemento cruciale della gamma penalizzato dall'insuccesso di Thesis. Una vettura comoda, elegante e ben rifinita, incarnazione dell'ideale di berlina Lancia, incompresa per colpa di una linea decisamente atipica seppur filante. Tanti auguri Nell'anno del centenario, Fumia ha pensato bene di fare un bel regalo a Lancia, proponendo una berlina dallo stile inconfondibile, rétro ed indiscutibilmente legato ai canoni della Casa. Un'ammiraglia con caratteristiche innovative, quali il profilo inferiore ad onda o le molte parti della carrozzeria modulari, che si riconosce nel marchio grazie sopratutto alla calandra anteriore. Dietro invece si nota una certa somiglianza con le coupè a quattro porte in stile Mercedes CLS, una soluzione che sembra attirare la matita anche di molti altri costruttori. Non mancano poi le versioni bicolore, uno dei parametri estetici su cui Lancia punta da sempre anche per le sue ammiraglie. Ci vuole Prendiamo spunto da questa concept car per affrontare il discorso “ammiraglia Lancia”. E' chiaro che si tratta di un prodotto indispensabile, per rilanciare il marchio e raggiungere i previsti bvalori di vendita. Una bella presentazione accoppiata Delta HPE – Lancia nuova Thesis potrebbe veramente scatenare un terremoto nel mondo automobilistico! Voi cosa ne pensate? La nuova Thesis potrebbe rifarsi alla concept J di Enrico Fumia o sarà un restyling del modello attuale? L’area commenti di infomotori.com è a vostra disposizione!
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Commenti
*_ENIGMA - 8 maggio 2008 ore 14:28
vi prego non uccidete in questo modo LANCIA!e' brutta sarebbe solo un altro errore...prefeisco la thesis che a me piace molto...un futuro per lancia come quello che rappresenta l'elegnza italiana e magari anche la potenza...un po cm lo è maserati
pippo - 1 luglio 2007 ore 21:02
Io applaudo sempre chi muove il culo per proporre qualcosa di nuovo e inedito!! Ho applaudito Bangle quando disegnò l'inedita Fiat Coupé e lo applaudo oggi per il coraggio di proporre modelli che sdegnano i nostalgici delle linee classiche ... e di conseguenza applaudo il team Lancia che propone questo concept!! Forse è "estremo", ma ci vuole: se no non si avanza e tra 20 anni saremo ancora lì a fare le stesse auto con le stesse linee. È chiaro: è compito dei designer stabilire l'innovazione estetica. La gente magari brontola, ma poi si abitua e accetta come se fosse normale. Immaginate le reazioni dei "ferraristi" di 50 anni fa di fronte alla "Enzo"!! Eppure è stato proprio grazie ai designer "progressisti" se l'estetica Ferrari oggi continua ad emozionare!! Altrimenti saremmo rimasti alla (seppur splendida) F 410 Superamerica!! marbar75 - 17 maggio 2007 ore 17:28
Ma stiamo scherzando, vero? Sembra una Thesis che fa la sua giusta fine: si scioglie... Ah, che nostalgia per la perfetta Thema di Giugiaro... Marco - 7 marzo 2007 ore 09:26
Credo di non aver mai visto nei tempi moderni una berlina cosi orrida come questa proposta. Sarebbe la tomba per la Lancia che deve rimettersi a fare auto diamiche e giovanili con un po di sport questo oggetto sarebbe l'ennesima berlina per gente col cappello che non esiste piu su questa terra.. nemmeno i settantenni sono piu cosi. massimo - 11 febbraio 2007 ore 21:21
Eccelente prova di creativitá & disegno. Peró Io mi domando E QUELLO CHE LA MARCA NECESSITA ???? Credo che LANCIA dovrebbe riinventare questa ammiraglia , incominciando dai materiali (esemp:lexusGS-crisler 300c-vwPhaeton-bentley continental)e non cadere nell´errore di riusare interni, cruscotti e sedili come gli é successo a ALFA ROMEO.Nel passato la LANCIA TEMA fu un successo perché il modello era semplicemente perfetto innovatore,era grande, un disegno imponente e un motore che faceva parlare di sé.Mi quiedo se un giorno avremmo la nostra -MAYBACH- all´italiana,LANCIA é l´unica marca italiana che merita evoluzionare verso concetti piú sofisticati e non cadere nella banalitá di fare macchine anoressice con piccole ruote che non lasciano nessun ricordo come ad esempio la LANCIA lybra.Il gruppo fiat dovrebbe riempire l´unico nicchio vuoto dell´automobilismo italiano con una maestuosa ammiraglia degna del nostro buon fare. ps.sono d´accordo con davide la nuova lancia delta será un successo. OSVALDO - 11 febbraio 2007 ore 17:06
ORIGINALISSIMO PRODOTTO SENZA dubbio,si vede la mano del disign ENRICO FUMIA,credo che é ottimo modello per il mercato asiatico.A mio parere, per un modello europeo dovremmo guardare quello che il mercato richiede senza copiare ovviamente.Le ammiraglie delle case piu conosciute vendono modelli con un pó piú di muscoli sinonimo di possenza/sicurezza e non di eleganza/fragilitá.
Giorgio - 12 gennaio 2007 ore 16:08
Con tutto il rispetto...bhe l'idea delle linee così "tondeggianti" non è male ma qua andiamo ai vertici del sopportabile, se fosse meno "rotonda" è più normale forse...specilamente dietro, orribile, per il lato basterebbe raddrizzarla un pò...fatto sta che così proprio non va...
Andrea - 2 dicembre 2006 ore 12:38
SEMBRA IL CAPPELLO DA AMMIRAGLIO DI BISMARK! DIO CI SALVI DA FUMIA!!!!!! Alberto - 16 novembre 2006 ore 18:40
La macchina è veramente brutta, la linea è tutto fuorché filante e pulita..La Kudos era molto più bella.Non capisco perché tutti si ostinino a fare radiatori grandi come palazzi a 3 piani:danno un'idea di auto da rappresentanza, goffa e lenta..
Piero - 31 ottobre 2006 ore 01:26
Sicuramenta la nuova Delta sarà un successo commerciale frazionato, visto che saranno prodotti 3 cloni (bravo,149 e delta), comunque la nuova Delta sarebbe stato meglio chiamarla Lancia Lambda o altri nomi, troppo diversa dalla mitica Delta e questo non è una critica alla nuova che è bella ma nel design e caratteristche non si possono fare confronti. Per questa LANCIA J ogni commento è tempo perso, Testore fornutamente non è più in Fiat e non credo che l'attuale managment possa prendere in considerazioni una vettura come questa. Davide - 30 ottobre 2006 ore 20:45
Ho letto tutti i commenti ma non riesco a capire che gusto ci sia a dare sempre addosso a chi lavora. Ok la maccina è brutta, ma da qui a dire che la Lancia fa solo macchine brutte ci vuole proprio coraggio. Un esempio di bella macchina? la nuova Delta, sinonimo di eleganza e sportività, elementi distintivi di Lancia. La Lancia Delta sarà un gran successo... producetela vinnix - 22 ottobre 2006 ore 08:05
Va bene l'esercizio di stile, ma mi sembra l'nsimo colpo di grazia al marchio Lancia. Fumia, invece di dedicarsi a improbabili fiancate ad onda e code orizzontali, potrebbe dedicarsi a trovare un equilibrio fra fari e scudo che in Thesis non riescono a stare vicini.
Enio - 20 ottobre 2006 ore 22:54
Semplicemente sconcertante! Secondo me, sul piano commerciale sarebbe un insuccesso (un po' come è capitato alla Renault Vel Satis). In questo segmento ci vogliono macchine più "tranquillizzanti", non puri esercizi di stile come questa. Ha ragione Gianfranco quando dice che ci vorrebbe qualcosa che richiami la gloriosa Flaminia, tuttora un modello di classe e di eleganza, rimpianto dai vecchi lancisti e non solo.
Rick - 20 ottobre 2006 ore 18:06
Premesso che la Thesis DEVE assolutamente avere presto una sostituta, trovo che questa vettura sia un buon compromesso tra classicità e dinamismo. La clientela, purtroppo anche quella italiana, sceglie prevalentemente in base al marchio e al "prestigio" che crede di ricavarvi automaticamente (e più costa meglio è, purchè sia tedesca). Visto il successo limitato di Thesis, che non ha un frontale per niente equilibrato, ma è ancora l'unica grossa berlina che riesco a notare nel panorama banale di Mercedes, Audi e Bmw che affollano le strade della mia zona, penso che un design di rottura ma piacevole sia la strada giusta
frank - 20 ottobre 2006 ore 15:44
per favore: speriamo in una berlina classica tre volumi, i big tedeschi insegnano.
giorgio - 20 ottobre 2006 ore 12:36
non è brutta, ma è troppo particolare, se FIAT vuole creare un'erede della tesis deve trovare qualcosa di più morbido, io trovo fantastica la kudos, quel disegno è stupendo.. ho paura che sbaglaino già con la delta, io avrei fatto un restyling della mitica evoluzione in versione moderna, quella si che è una macchina..
Gianfranco - 19 ottobre 2006 ore 23:18
A parer mio,le case in generale, non vogliono capire che chi compra macchine di un certo prezzo, ha una certa età avanzata.Questo tipo di persona non guarda i fronzoli , ma guarda la sostanza e i propri sogni non realizzati. Ma si sogna da giovani e quindi si è innomorati di auto sognate da giovani ovviamente rivedute con gli attuali occhi di queste persona. Oggi io uso mercedes con molta delusione ( non è più la mercedes di una volta )in quanto è tutta plastica e molto fumo. Se penso alla Lancia io vorrei qualcosa che assomigliasse alla Flaminia ( un sogno ). Se penso alla Citroen vorrei qualcosa che assomigliasse molto , ma molto alla ID 19 ( un sogno ). E invece ti fanno solo futurismo. E i miei sogni ? Meno male che sta uscendo la nuova 500.Il mio sogno realizzato da giovane. Questa la compro e di questo sono sicuro. Un sogno.
alessandro - 19 ottobre 2006 ore 21:58
sapete che anche i tedeschi sbagliamo! solamente voi non ve ne' accorgete........siete troppo impegnati a sputare nel piatto dove mangiate! questi insuccessi clamorosi dove li mettete? es: bmw serie1!,audi a 2!ww fox!ww golf plus!ww golf variant!ww touran! chi le ha mai viste dal vivo? oppure le classe A su di un fianco.... le opel 1.8 con le trasmissioni rotte.... ma smettetela! brava fiat reagisci e fagli vedere di che pasta siamo fatti. Fabio - 19 ottobre 2006 ore 19:29
Con tutto il sispetto per l'ing. Fumia, mi pare che azzecchi in media una macchina su 2. In ordine di uscita: Alfa Romeo 164 (87): azzeccata Alfa Romeo GTV (94): sbagliata Lancia Y (96): azzeccata Lancia Lybra (99): sbagliata Come vediamo alterna una azzeccata e una sbagliata, solo che ora toccava a quella azzeccata! Evidentemente ha invertito il trend !!! Cristian - 19 ottobre 2006 ore 18:19
La "Thesis" aveva già osato molto,e non è stata premiata:inutile buttare altri soldi, che già mancano, in progetti del genere, che, a dire il vero, con tutto il rispetto all'ing.Fumia,mi vedono d'accordo con gli altri commenti. A mio parere, la nuova "Thesis" è necessaria per un marchio che punta sull'eleganza, ma, come dice Claudio, meglio linee più realistiche e più attente in qualità. Piuttosto, se si vuole rischiare, io punterei su un SUV: non un "Pangea" però, ma qualcosa tipo il naufragato "Kamal", che si voleva affidare (orrore!) all'Alfa Romeo...
claudio - 19 ottobre 2006 ore 18:02
purtroppo mi trovo daccordo con Davide! L'auto è molto elegante e originale, anzi lo è troppo (più della Thesis). Per fare numeri occorrono linee più moderne e "poco appariscenti" unite ad un'ottima qualità percepita (l'Audi insegna..). Sia inteso (ai vertici FIAT Auto) che l'ammiraglia è un modello imprescindibile per un marchio come Lancia, ma con "Y" e nuova "Delta" non è sufficiente, è d'obbligo allargare la gamma con modelli come: coupè, cabriolet, SUV, monovolume intemedi (es. il Mazda5), etc...la parola d'ordine è INNOVAZIONE!
davide - 19 ottobre 2006 ore 13:03
è un auto bella ed originale un progetto apprezzabile ma sicuramente sarebbe poco venduta come la thesis o la croma meglio puntare su auto "normali" che possano riscuotere più facilmente i favori del grande pubblico
alessio - 19 ottobre 2006 ore 12:40
Mai visto nulla di piu OSCENO. E l'apologia del gusto del brutto. Non so come ci si possa ricamare sopra un articolo cosi entusiastico. Altro che regalo alla Lancia, questo genere di stilisti dovrebbe essere bandito dal gruppo FIAT. Di danni in Lancia ne sono stati fatti gia troppi ( vedi Thesis) e quello che stupisce é che l'esperienza non insegna. SVEGLIATEVI!!!
pippo - 19 ottobre 2006 ore 12:39
No,vi prego, non cadiamo nuovamente in questo errore/orrore Thesis e simili..Abbiamo bisogno di linea decise,moderne e grintose...non di futurismo,Ufo e discovolanti !!
Paolo - 19 ottobre 2006 ore 10:51
NON SI GUARDA!! D'accordo l'eleganza e ricercatezza di stile, ma speriamo che Lancia ci possa regalare una vera berlina moderna, meglio copiare i tedeschi che fare esperimenti di stile come Lancia J. Silvio - 19 ottobre 2006 ore 10:47
cito: "E se l'erede della Thesis si ispirasse a quest’idea assai intrigante?" Assai intrigante? E' orrenda: ma ci credete veramente a quello che scrivete? Alessandro - 18 ottobre 2006 ore 14:43
SEMPLICEMENTE ORRIBILE!!!Se Lancia vuole riprendersi e tornare ai fasti di un tempo deve fare auto normali come gli altri che devono piacere al grande pubblico, come gli altri non vuol dire copiare da mercedes o altro ma mantenere lo stile la qualità e il carattere proprio delle LANCIA costruendo auto non astronavi super futuristiche che piacciono a pochi tipo la thesis o la futura delta. Ma la ricordate la vecchia delta campione rally o la thema tutta un'altra storia. La semplicità e la qualità sopratutto pagano sempre vedete quante Y continua a vendere LANCIA perchè? Stile LANCIA inconfondibile moderno allo stesso tempo retrò che richiama le lancia del passato diverso dalle altre city car ma normale non spaziale, qualità, immagine alla moda. MEDITATE E USATE IL CERVELLO ALLA LANCIA ANZI SCUSATE ALLA FIAT.
akhenaton - 17 ottobre 2006 ore 20:51
SEMPLICEMENTE OSCENA!!!!
fabrizio - 17 ottobre 2006 ore 13:27
se continuano a fare cose di questo genere mi sa che dovranno chiudere qua e aprire un museo delle occasioni mancate...
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