Non osate chiamarmi SUV!

Land Rover Defender 2007 – Test Drive. Vallelunga - Non osate chiamarlo SUV. Questo è un vero fuoristrada, anzi, lo si potrebbe definire addirittura “il” fuoristrada. Land Rover Defender 2007 si presenta al mondo nella nuova veste, con minimi cambiamenti rispetto al passato, ma d’altronde solo a guardarlo suscita rispetto, come di fronte ad un attempato ed indiscusso campione del mondo di una qualche categoria di atletica. Da 1948 Defender è sinonimo di fango e pietraie, nonché un vero bestseller con i suoi 1,9 milioni di esemplari venduti in tutto il mondo.

Sotto il vestito...
La vera novità di Land Rover Defender sta sotto il cofano, con il nuovo propulsore turbodiesel 4 cilindri di 2.4 litri erogante una potenza di 122 cavalli e con una coppia massima di 360 Nm a soli 2.000 giri. Il nuovo propulsore sfrutta la tecnologia common rail Ford, e si caratterizza per le sue ottime credenziali di elasticità: più di 315 Nm sono costantemente disponibili fra 1.500 e 2.500 giri, mentre oltre il 90% della potenza viene erogato da meno di 2.200 a 4.350 giri.
In Europa, con gasolio di buona qualità, Land Rover Defender rispetta le normative antinquinamento Euro 4, mentre sul mercato globale il fuoristrada inglese viene rivisto per marciare anche con carburanti meno raffinati.

Altra novità è il cambio, ora a 6 velocità, dove la prima diventa perfetta per i tracciati impossibili, mentre la sesta adeguata al viaggio lungo su percorsi “civili” allungando il 20% in più rispetto alla soluzione precedente. Ammorbiditi anche gli azionamenti sia del cambio che della frizione, per rendere più facile la guida in città.