Sono nuovi il motore 4.4 V8 benzina da 285 CV che rappresenta la soluzione più vicina allo spirito Range benché il 3.0 Td6 turbodiesel 6 cilindri common rail da 177 CV rappresenti una soluzione più razionale soprattutto sul versante dei consumi. Voce non certo primaria su mezzi di tale rango, ma certamente con la nostra V8 4.4 i benzinai sono sempre stati assai felici di incontrarci!

La fuoristrada di lusso, costruita in una nuova linea di produzione presso lo Stabilimento di Solihull, vanta notevoli innovazioni tecnologiche, con grandi vantaggi sia nella guida su strada che in fuoristrada.

Grazie alla trazione integrale permanente, rapporti ridotti, e dispositivi elettronici per il controllo della stabilità e della trazione (se vi paiono pochi i Dsc, Hdc, Etc, Eas, Cbc, Ebd, Edc, Eba, senza citare l'Abs), i quasi cinque metri di lunghezza (4.950 mm) per poco meno di due tonnellate e mezza (2.440 kg), sono a loro agio in qualsiasi situazione.
Basta ruotare una manopola per veder “lievitare” la Range verso l'alto con un' escursione che passa, dalla posizione stradale di 95 mm a 140 mm di estensione per le sospensioni anteriori, e da 140 a 190 per quelle posteriori.
La scocca portante con telaio integrato, sistema già adottato sul Freelander, abbinato alle sospensioni a ruote indipendenti aumenta poi il livello di comfort anche in fuoristrada eliminando cigolii di qualsiasi tipo.
Più lunga e più alta, la terza generazione Range Rover aumenta la percezione di “imponenza” offrendo al contempo interni ancora più spaziosi, soprattutto per i passeggeri dei sedili posteriori. Nonostante il considerevole aumento del passo, l'angolo di dosso è superiore alla precedente versione, con conseguenti migliori prestazioni nei tratti fuori strada.
«Crediamo che nuova Range Rover sia la vettura più versatile ad alto livello mai costruita al mondo - afferma Bob Dover, Chief Executive di Land Rover - armonizzando ineguagliabili prestazioni fuoristrada ad un eccellente comportamento su strada, esaltando le valenze di una vera vettura di lusso». Non possiamo che dargli ragione poiché le altre SUV si fermano dove lei comincia a divertirsi!

Gli interni sono più rivoluzionari, rimanendo classicamente eleganti ed estremamente funzionali. «Abbiamo voluto creare una vettura - continua Bob Dover - che assicuri la supremazia sulla concorrenza 4x4 e che nel tempo sia temibile rivale delle più lussuose berline al mondo».

La nuova Range Rover è offerta con i due motori precedentemente ricordati,con due livelli di allestimenti particolarmente ricchi ed adeguati alla classe della vettura. Per la personalizzazione delle rifiniture si può scegliere fra 198 diverse combinazioni, dando forma al quanto mai appropriato slogan “made for me”.

Il listino è certamente impegnativo, ma adeguato al prodotto. Si parte dai 61.105 € del 3.0 TD6 sino ai 90.107 del 4.4 V8 “Vogue”. Garanzia 3 anni. Benvenuti in Paradiso!