Lexus IS200 Wagon: Test Drive. La prima wagon di Casa Lexus si caratterizza per un design sportiveggiante (evidente soprattutto nel taglio della parte posteriore) e per essere spinta dal medesimo motore della berlina: un generoso sei cilindri in linea di due litri da 114 kW-155 CV. Di tutto rispetto le prestazioni dichiarate: 215 all'ora di velocità massima e accelerazione "0-100" in 9,5 secondi.

Dalla prima Lexus LS 400 ai più recenti modelli, il marchio di lusso di casa Toyota ha sempre puntato a costruire “la migliore auto possibile”.

E’ così che, dopo avere sperimentato con successo la qualità ed il lusso anche in versione sport-utility, con la fortunata RX 300, Lexus si avventura con il lancio della sua prima wagon, partendo dal modello di accesso IS.
"Il nostro obiettivo era fare della IS200 Wagon una vettura facile da guidare come la IS200 berlina." spiega l'ingegnere capo Katayama. " Le prestazioni sono pressoché identiche. Assetto e stabilità sono più o meno uguali, l'accelerazione è simile, e lo stesso vale per la frenata. Rispetto alla berlina, la Wagon ha il vantaggio di offrire una carrozzeria 5 porte, con sedili posteriori reclinabili e maggior spazio utile nella zona posteriore. La Wagon ha quel tipo di versatilità che si potrebbe associare ad un SUV, ma è più dinamica. Le rifiniture ed il comfort sono tipicamente Lexus, ma la Wagon è molto più di una berlina di lusso. Offre un piacere di guida eccezionale."

La prima nata wagon di Lexus si presenta anteriormente e posteriormente identica alla berlina, con dimensioni di poco superiori (solo 10 cm) ma presenta un pratico portellone posteriore interamente in alluminio, che la rende più funzionale per brevi spostamenti con la famiglia o per il week-end.
Il profilo posteriore allungato, più vicino ad un coupè che ad una SW, può non incontrare il gusto dei più esteti, anche se nel complesso la vettura presenta una linea agile e slanciata, che fa pensare ad un’auto sportiva e piacevole da guidare.
IS200 Wagon è disponibile con il motore 6 cilindri in linea 2 litri, già presente sulla versione berlina, della quale ha mantenuto le apprezzate caratteristiche di stabilità e maneggevolezza di guida: numerosi rinforzi strutturali al pianale le conferiscono infatti un’ottima rigidità.

Gamma e prezzi
La dotazione di serie è molto ricca e prevede 3 livelli di equipaggiamento: Silver, Standard e Plus. Le tre versioni vengono proposte con prezzi chiavi in mano rispettivamente di 27.200 euro per la IS200 Wagon Silver, 30.390 per la IS200 Wagon e 35.320 per la IS200 Wagon Plus.

Come tutti i modelli della gamma Lexus, anche IS200 Wagon offre ai suoi clienti una garanzia di 3 anni o fino a 100.000 chilometri.

Su strada
Su strada, grazie anche alla trazione posteriore, si apprezza per il comportamento sportivo non spinto all’eccesso, giusto per esaltare il piacere di guida. E’ un’auto veloce, in grado di esprimere un’eccellente maneggevolezza per il divertimento del guidatore, ma anche dotata di un elevato comfort stradale, ancor più efficace sulle strade sconnesse, pur senza rinunciare a quelle caratteristiche di rigidità proprie di una vettura sportiva.Il cambio è morbido e maneggevole, così come il volante preciso e diretto al punto giusto, dando al pilota la sensazione di viaggiare in piena sicurezza, potendo tenere sotto controllo la vettura per merito di un felice telaio, supportato da adeguate sospensioni che ben equlibrano comfort e dinamicità.
La IS200 Wagon è ideale per rilassanti spostamenti giornalieri verso i luoghi di lavoro, confortevole nei lunghi viaggi durante le vacanze ed estremamente affidabile e pronta quando si guida velocemente su una strada tortuosa. Gli interni sono curati e le poltrone danno il massimo del confort.

Un’auto quindi divertente da guidare e senza compromessi in termini di sicurezza attiva, che è assicurata dai più avanzati sistemi di controllo elettronici.
ABS elettronico a 4 sensori e 4 canali con Brake Assist ed EBD, controllo della trazione TRC disinseribile con possibilità di selezionare la funzione “Snow”, quest’ultimo in situazioni dove con facilità ci si può trovare in condizioni di perdita di aderenza.
Tutte le versioni sono dotate di fari ad accensione automatica con sensore crepuscolare, la versione PLUS in più associa anche i fari allo Xeno ad alta intensità di scarica HID.
Un sofisticato schema delle sospensioni a doppio braccio oscillante e freni a disco sulle quattro ruote, con gli anteriori ventilati, esaltano il comfort di guida nel massimo controllo. Tradotto in pratica significa poter guidare serenamente, potendo affrontare senza ansia anche i percorsi più tortuosi e disporre dello scatto sufficiente per affrontare qualsiasi sorpasso senza stress ed in piena sicurezza.