Lo spazio, infine, è buono anche se non eccezionale: Lexus RX 350 non è gigantesco, e l'andamento discendente del padiglione non aiuta nella ricerca di centimetri. Interessante, a questo proposito, la conformazione dello schienale dei sedili anteriori, che rientra in prossimità delle ginocchia lasciando ampia luce per le gambe degli ospiti posteriori.

Su strada
Come abbiamo già avuto modo di dire, il propulsore di Lexus RX 350 è un vero goiello in quanto a fluidità e silenziosità di marcia. I cavalli (276) sono ben distribuiti lungo tutto l'arco di utilizzo, e ben scaricati a terra dalla trazione integrale. Ovviamente, dove non arriva la fisica arriva l'elettronica, con sistemi di controllo puntuali sia sull'asfalto pulito che sull'infida prima neve invernale. Soddisfacente l'assetto, grazie anche alle sospensioni regolabili: noi le abbiamo utilizzate durante quasi tutto il Test in modalità automatica, che provvede ad abbassarle al salire della velocità per garantire una migliore aerodinamica ed un maggiore controllo del corpo vettura. La scocca si è rivelata sensibile e precisa anche nella guida sportiveggiante, molto più di quanto farebero presagire i 19 quintali stampati sulla scheda tecnica.
Il cambio è un vero automatico, nel senso che lo si può lasciar lavorare senza utilizzare la selezione sequenziale: il kickdown è fulmineo quando si cerca il sorpasso, mentre un intervento delicato sul gas si traduce in cambiate a basso numero di giri per preservare il comfort ed i consumi.
Le soste dal benzinaio sono moderatamente frequenti, visto che i 62 litri del serbatoio garantiscono tranquillamente oltre 500 chilometri di autonomia, considerando il consumo medio da noi rilevato di 9 km/litro.

Quanto costa?
La versione da noi testata è l'Ambassador, allestimento di punta praticamente full optional, e viene proposta a 55.000 euro tondi tondi. Il gradino rispetto alla equivalente versione dotata però di propulsione ibrida è di 6.500 euro, che portano il listino a quota 61.500.
Ci permettiamo di giudicare questi valori piuttosto convenienti, considerando sopratutto la dotazione superba fin dalle versioni meno costose. In quanto a qualità e prestazioni, oltretutto, Lexus RX non sfigura affatto se paragonato alle migliori concorrenti del segmento.