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Derivando dalle corse, gli interni sono ai limiti della spartanità poiché ogni fronzolo pesa e quindi la stessa strumentazione è ridotta all’osso. Il 4 cilindri 1800 è praticamente il Rover della Serie K che è stato portato dagli ingegneri Lotus a 179 CV (ma per chi desidera una scuderia più ricca è disponibile un kit sport da 195 CV).
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