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Mazda 3 2.0 MZR-CD - Test Drive
TEST DRIVE - Mazda
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Grazie poi al sistema di sospensioni rivisto, il comportamento dinamico risulta ulteriormente migliorato. Nei cambi rapidi di direzione, Mazda 3 2.0 MZD-CD non si scompone minimamente, grazie all'ottimizzazione della tenuta laterale con una sensibile riduzione delle variazioni di camber.
Mazda 3 2.0 MZD-CD si corica meno in curva, e reagisce con rinnovata prontezza ai comandi dello sterzo. Altrettanto valido l'impianto frenante a quattro dischi, che consente rapide decelerazioni senza scompensi dell'autotelaio ed una buona resistenza allo sforzo prolungato.

Parola d'ordine sicurezza
Come da tradizione, Mazda punta il dito verso la sicurezza e fornisce anche la nuova Mazda 3 2.0 MZD-CD con un articolato insieme di sistemi di sicurezza attiva che vanno dal sistema frenante antibloccaggio (ABS) con ripartizione elettronica della forza frenante (EBD), alla presenza del controllo dinamico della stabilità (DSC), al sistema di controllo della trazione (TCS), al dispositivo di assistenza alla frenata d’emergenza di serie, nonché un sistema di accensione automatica dei fari con sensore luce ed, infine, il sensore pioggia.
All'interno poi, l'incarico di sorvegliare sulla salute del guidatore, è demandato ai pretensionatori delle cinture di sicurezza con limitatori di carico per i passeggeri anteriori ed airbag anteriori, laterali e a tendina.

Due allestimenti tutto compreso
Mazda 3 2.0 MZD-CD fa della chiarezza una delle sue migliori doti. Nella selva oscura degli allestimenti, Mazda accende la luce e offre la sua nuova motorizzazione, in soli due allestimenti e praticamente full optional. La versione di ”attacco” Extra, disponibile a 21.465 euro, offre già di per sé un ottimo e completo pacchetto che, oltre agli immancabili ABS con EBD e BAS, DSC e TSC, offre il clima automatico, volante in pelle, sensori pioggia e luce, 5 anni di garanzia a chilometraggio illimitato e molto altro.
La versione alto di gamma Energy, disponibile a 22.505 euro, offre in più i fari allo Xeno, i fari posteriori a led, il cruise control, cerchi in lega da 17” e molti altri dettagli.
13/04/2007 Team Infomotori.com
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@go - 13 aprile 2007 ore 17:04
Qualcuno sa se anche la 2.0 benzina da 150 cv ha la stessa meccanica sotto per sospensioni ecc??
loris - 13 aprile 2007 ore 16:53
il motore sembra proprio interessante, ma gli interni rimangono sempre troppo "castigati"... un peccato
 
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